8月13日，国家发展改革委正式批复了四川省阆中机场可行性研究报告。该工程项目投资约11亿元，按照年旅客吞吐量65万人次、货邮吞吐量2000吨的目标设计。阆中机场计划今年12月中下旬开工建设，力争2021年达到通航条件，届时将促进川东北地区和渝西地区的文化旅游发展。
设计目标：年旅客吞吐量65万人次、货邮吞吐量2000吨
公开资料显示，阆中机场于1992年8月24日经国务院、中央军委批复同意建设。1993年原国家计委以《关于四川阆中民用机场可行性研究报告的批复》批准立项、1994年开工建设，后因多种原因停工。此次是时隔20多年后再次重新确定开工建设。
报告指出，阆中机场按照年旅客吞吐量65万人次、货邮吞吐量2000吨的目标设计，飞行区等级指标4C。
在建设规划方面，阆中机场将建设1条长2600米、宽45米的跑道，主降方向设置I类精密进近系统；建设7000平方米的航站楼、8个机位的站坪；配套建设空管、供电、供水、供油等设施。
该项目估算投资11亿元，其中，国家发改委安排中央预算内投资2.16亿元，民航局安排民航发展基金4.1亿元，其余资金由南充市人民政府安排财政资金解决。
影响：避免成渝间中间塌陷现象
阆中位于四川东北部，属于南充市管辖的县级市，因阆中古城、风水文化等在四川文旅发展中颇负盛名，距离重庆市主城区约270公里。
上游新闻记者梳理2019年四川省700个重点项目名单发现，阆中机场是今年计划新开工建设的两个机场之一，另一个则是乐山机场。值得一提的是，阆中和乐山均为国内知名旅游城市，新机场建设带给城市旅游的发展机遇不言而喻。
重庆旅游研究院主任罗兹柏表示，阆中位于成都、重庆、西安“金三角”腹心地带，是成渝经济区北部中心城市、成渝城市群区域中心城市。作为川东北地区重要的旅游目的地，阆中机场的落定将方便全国各地的旅客前往，对周边城市区域经济发展有促进作用。
“重庆多个区县正在规划通用机场，重庆区县支线机场可以和阆中机场等四川支线机场构成‘蛙跳式’运行方式，通过‘支支合作’有效带动区域旅游协调发展，促进川渝合作。”罗兹柏说。
重庆工商大学长江上游经济研究中心名誉主任、成渝经济区城市群产业发展创新中心主任杨继瑞表示，在城市机场的发展中，常常会出现两大城市强、中间区域弱的杠铃效应，而中小城市的支线机场就避免了航空发展的中间塌陷现象。
“阆中位于川东北，与重庆渝西地区比邻，阆中机场的建设将带动重庆、成都两大中心城市间其他区域的协同发展。”杨继瑞表示，阆中机场建成后，可以通过铁空、陆空协同发展，将川渝间城市紧密联系，促进成渝城市群的合作。
新华联景区管理（阆中）有限公司市场营销部经理罗健峰表示，每年有超过1000万人次游客前往阆中旅游，他们主要以动车、高速公路的方式前往阆中，阆中机场建成后将丰富阆中的交通网络、解决旅游到达问题，”特别是对于中远程的客源市场，机场的建成将极大缩短旅途距离，提升来阆旅客的旅程舒适度，同时也会扩大阆中古城的客源市场范围。”
罗健峰表示，借助阆中机场建设的契机，可以加强川东北与渝西的旅游合作，通过机场为起点，串联川渝各区县旅游线路。
上游新闻记者 张瀚祥 实习生 刘玉娇
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