△南侨机工蒋印生，开上70多年前的威利斯激动不已。

△蒋印生

4月19日下午3点，暴雨倾盆。坐在驶向歌乐山的车里，蒋印生有些不安，不停往窗外张望。

汽车停在歌乐山一个废旧仓库外。他顾不上等同车的女儿来搀扶，独自撑起伞就下了车。

“总算又看到你咯，老朋友！”老人胸口起伏得厉害，眼里有亮晶晶的东西在闪烁。他扔掉雨伞，迫不及待地迎上去，像个孩子般咧开嘴笑了。

面前是一辆产自上世纪三四十年代的道奇T234军用卡车。

这位92岁的抗战功臣，是目前仍健在的三位南侨机工之一，终于和阔别数十年，曾在滇缅公路上并肩作战的“旧友”重逢。

△蒋印生与汽车收藏者苟文吉聊起汽车的故事

星空下共眠的“道奇旅馆”

蒋印生用苍老的手抚摸着道奇车的引擎盖，眼中流露出惊喜和感动。他眼前的不仅仅是一辆卡车，而是滇缅公路上那些刻骨铭心的日日夜夜。

1939年至1942年，约3200名青年华侨放弃安逸的生活，从世界各国赶回祖国，在被称为“死亡公路”的滇缅公路上，在敌机狂轰滥炸中，夜以继日开车抢运军需物资，用生命打通了一条“抗战输血线”，他们被称为“南侨机工”。当时，还不满12岁，却谎报年龄从印度加尔各答回国参加抗战的蒋印生就是其中之一。

昆明到中缅边境畹町，跑一趟需要两三天，通常配备两名司机和一名修理工。晚上他们把车停到公路边，在驾驶室里裹着毯子当床，蒋印生和同伴们亲切地把卡车叫做“道奇旅馆”。在山林里，星空下，他哼唱起印度民歌，还有《在太行山上》，在道奇的怀抱里入睡。

解放后，他任汽车二团一连任班长，将军用物资通过川藏公路从成都运送至昌都、拉萨。在高原雪线上陪伴他的，也是这些忠心耿耿的“老战友”。

△开着80年前曾经开过的吉姆西卡车，仿佛回到了当年。

熟练发动 像昨天才开过

在另一边，停着一辆“吉姆西”。“爸爸，等一等！”女儿蒋燕惊呼一声，还没来得及阻拦，蒋印生几步就跨到车前，敏捷地蹭上了高约1.5米的驾驶室，完全不像是92岁的老人。他又变成了80年前，那个跳上跳下，血气方刚的年轻汽车兵。

蒋印生端端正正坐进驾驶室，双手很自然地放在铸铁方向盘和档位上，踩住离合，轻点油门，听着“轰”的声响，他露出得意的笑容，向儿女们介绍起他的“老朋友”：吉姆西卡车，我们当时一般叫“GMC”，也就是常说的十轮大卡，可是在滇缅公路上立下过汗马功劳的哟。蒋印生说，这种开放式车门安全性并不高，有时遇到日军飞机扫射，子弹就打在车框上，离他只有几十厘米远。

另一辆军用吉普“威利斯”，蒋印生也是熟练地发动起来。由于下雨，无法开到院子里转一圈，只能原地操作。但伴随着巨大的声响，汽车往前移动了几厘米，老人看上去也非常满足。车主人苟文吉佩服地说，这种老式车不好开，一般人掌握不到力度，一发动就熄火，但老人操作这么熟练，的确有“几把刷子”，不愧是南侨机工！

△南侨机工蒋印生（右）年轻时地照片

“老英雄永远值得我们尊敬”

女儿蒋燕不停为父亲拍摄照片和视频，她欣慰地说，爸爸老是念叨着，什么时候还能再开一回当年的车啊。如今总算是实现了心愿。

蒋印生还带来了战友们的老照片，他们大都在牺牲在滇缅公路上，埋在杂草丛生的公路边。老人把那些叫得出或是叫不出名字的年轻英俊的面庞，一张张放在汽车引擎盖上，让他们感受当年并肩作战的温度。

对蒋印生来说，这些老车也如兄弟一般，让他魂牵梦萦。他们和它们，都曾在滇缅公路上服役，对抗战胜利做出过贡献。

这些老车，都来自于歌乐山上64岁的汽车爱好者苟文吉的收藏，他有约70辆老车。像这辆道奇，就是20年前从车迷朋友那里收来，为此他“候”了四、五年才如愿。拿到手上时已锈迹斑斑，破损得不成样子。经过亲手精心修理，才恢复了本来的面貌。

当时滇缅公路上共有17个汽车大队，3000多辆汽车，其中有1100多辆进口道奇、雪佛兰、GMC，很多都是用华侨募捐款购自海外。80年过去了，能完好保存到现在且还能开动的车已极少。

当时滇缅公路上冒着炮火用生命运送抗战物资的南侨机工有3200人左右，如今健在的，只剩3位。

“为了祖国抛弃一切，像他们这样的老英雄永远值得我们尊重！”苟文吉得知老人的心愿，特地提前了两三天做准备。老车平时需要定期发动，他精心清洗了化油器，重新梳理电路，吹通油路，除尘，就是为了华侨机工能与“老战友”重逢。

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 上游新闻记者 纪文伶 摄影 邹飞

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