对于重庆主城的小伙伴来说，牛角沱嘉陵江大桥是日常出行的重要通道，是非常熟悉的“老朋友”。但可能很多人都不知道，这位“老朋友”与白沙沱长江大桥还有莫大的渊源。
牛角沱嘉陵江大桥也是他们设计的
上世纪50年代，“万里长江第一桥”武汉长江大桥通车后没多久，重庆迎来了一次难得的机会：建设武汉长江大桥的队伍要到重庆修建白沙沱长江大桥。
据了解，当时重庆市委市政府对白沙沱长江大桥的建设，在人力和物资等方面都给予了大力支持，但是也提出了请求：到嘉陵江来看看，给重庆设计一座跨江公路大桥。
于是，武汉大桥工程局设计处在设计完白沙沱长江大桥后，又设计了牛角沱嘉陵江大桥。
重庆派专人到白沙沱长江大桥施工现场学习
当时，大桥建设面临着技术人员严重不足的问题。
为了解决建大桥缺技术的问题，在牛角沱嘉陵江大桥开工之前，重庆城建局市政工程处派出技术人员到白沙沱长江大桥工地学习。
据了解，牛角沱嘉陵江大桥使用的很多建桥技术，都与武汉长江大桥、白沙沱长江大桥相同，是当时世界上最先进的技术。
建设牛角沱嘉陵江大桥的不少大型设备，也来自白沙沱长江大桥的施工现场。
施工方利用修建白沙沱长江大桥的间隙，将一些暂时闲置的大型设备用拖船运输，从白沙沱长江大桥的施工现场运到牛角沱嘉陵江大桥的施工现场。
500余位“老手”修建嘉陵江大桥
79岁的雷飞良老先生是白沙沱大桥的建设者，也是不少嘉陵江大桥建设者的师傅。
白沙沱长江大桥的修建，还为重庆培养了一大批技术人才。
今年79岁的雷飞良老先生就是其中之一。他回忆，当时白沙沱长江大桥建设共有2000多人参与，其中不少是当地的学徒工人。
在修桥过程中，这些学徒工人很快成长起来，在桥梁基础建设方面发挥了重要作用。
随后，一部分人还参与了宜宾金沙江长江大桥、南京长江大桥的建设。
雷飞良透露，牛角沱嘉陵江大桥的建设中也有这批“老手”的身影。“我印象中，白沙沱长江大桥修好后，大约有500多位工人还参与嘉陵江大桥的修建，主要是木工、装吊工、铆工、电焊工这些基础工种。”
上游新闻记者 王淳 李舒 刘波 摄影 邹飞 高科
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