“从地铁口进站到坐上地铁，总共需要几分钟？”
站在轨道交通6/10号线红土地进站口，这是一个值得驻足深思的问题。
最大埋深达94.467米，相当于31层楼的高度，这不是在坐地铁，这是在测量人类在不用供氧的情况下，可以到达的地底最深极限是多少。
重庆最魔幻的几个轨道交通换乘站点，巴适君用在换乘站里赖着不走的方法，暴走实测。
看完这篇，从今以后开始向朋友发誓，绝对能掐点到达目的地。
6号线 ⇄ 10号线
换乘红土地站
超过6min
从红土地站上车到进入车厢，至少要坐6部扶梯。 若是你像巴适君一样正好从红土地3A进出口进入，那么当你真正到达地铁10号线乘车的时候，就需要乘坐8个连续下行的扶梯。
巴适君用jio亲测共计耗时5min40s。
作为全国最深轨道站，红土地站共有91部电梯，组成了超级电扶梯网络群，眼瞅着就要迟到了，坐扶梯光出站就可以走十几分种，大重庆8D魔幻现实主义大都市名不虚传。
“扶梯上升的时候，总有一种升天的感觉。”朋友这样说。
2号线 ⇄ 3号线
换乘牛角沱站
4min（30s在观景）
一边是层层叠叠的山城马路，另一边则是嘉陵江牛角沱大桥和渝澳大桥组成的壮阔风景。
这是选择在牛角沱站换乘所独有的风景。
徒步走过可以观景的换乘通道，总是忍不住偷偷瞄两眼江景和大桥。同时，因为换乘的人流量巨大，可以观景的换乘通道被栏杆隔成了两边。
换乘的人互相从两边擦肩而过，看到的却是不一样的风景。
1号线 ⇄ 2号线
换乘较场口站
7min
在较场口换乘1、2号线，不要和朋友说“我只有一个站了”。
踏上长长长长长的直行电梯，才知道原来不用去到机场也可以体验站着“走”过的一段路程。
但你要是赶时间，还是建议在直行电梯上走起来，确实很有赶机的feel。
之所以站内换乘也修那么长的通道，是因为换乘部分有些还是商场的通道。
1号线最初开通的时候，闸机位置都和现在的不一样，现在付费区扩大了，为了把换乘通道框在里头，就只有多费点jio了。
总之，能在付费区内换乘是幸福的，多走路总比多花冤枉钱和二次安检强。
5号线 ⇄ 6号线 ⇄ 环线
换乘冉家坝站
3min（有2min在找方向）
提供三站换乘的冉家坝站，是一个超大换乘站，轨道交通集团贴心的用蓝绿色、玫红色和黄褐色对三条线路进行划分区别。
虽然看似对东西南北辨识不清的南方人很友好，但在换乘时最需要注意的就是线路的颜色和箭头指向了。
稍一不注意，也许会乘错扶梯，也许还会走向环线的不同方向。
相信这样的换乘体验就不止是在10分钟之内能够解决的了。
3号线 ⇄ 环线
四公里站
6min
作为与四公里交通枢纽站相接的超大换乘站，乘坐轨道交通到达四公里站的人群中有一部分是为了前往乘车。
轨道交通集团为了将站点和外面的枢纽站相连接起来，方便乘客的换乘其他交通工具出行，将换乘路线修的十分悠长且宽阔。
以至于往来的人大多面色匆匆，用快速的步伐通过轨道站口，好像这样就可以掩盖站点之间漫长的路途。
重庆的轨道交通，将城市分为了地上世界和地下世界，不同的地理位置和不同的地质构造都会造成不同的换乘方式。
特别是错综复杂的坡坎山水，让轨道交通的出行显得更加3D魔幻。
今年，环线闭环，未来，主城还将迎来包括9号线一期、5号线一期南段在内的几条新线开通运营。
还有2021年开工的轨道交通15号线和27号线，四通八达的城市交通将在规划下完整呈现，越来越多的人交集于此，又被分散送到城市的各个角落。
有时候，缘分或许就是我们曾坐过同一趟轨道交通。
往来穿梭在城市之间，轨道交通为都市人带来更便利的出行方式，虽然吐槽它但也离不开它。
即使我们都迈着匆匆的步伐，也不要忘记路途上的风景。
原标题：8D魔幻，重庆轨道换乘大作战
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