近日，记者于北京试驾了2018款别克新英朗，整体的驾驶感觉非常顺手，安全感十足。
2018款新英朗采用了别克最新家族化设计，飞翼式格栅设计舒展流畅，横向贯穿两侧展翼型头灯，拉宽了车头视觉感，搭配光导式LED日间行车灯，纤长精致。车尾全新光幕技术的展翼型LED尾灯给人以犀利流畅的视觉感受。
与高颜值呼应的，是别克新英朗强大的“内心”。我试驾的这款新英朗搭载的是通用汽车全新一代1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，可输出120kW最大功率和230Nm最大扭矩，并且在1500-5200rpm持续保持90%最大扭矩输出，不仅带来全新的动力体验，同时单缸双喷射等技术的使用还能有效减少低速行驶中的积碳产生，降低用户的维护成本，实现更高的耐久性。
发动机启动的一刹那，新英朗车内的稳定与静谧性表现良好，几乎感觉不到怠速抖动和怠速噪音，这得益于发动机所采用的无声平衡系统等静音减振技术，配合Quiet-Tuning别克静音科技，新英朗整车的NVH表现延续了别克车的一贯水准。道路行驶中，发动机线性充沛的动力输出让每一次提速都很轻快，配合6速DSS智能启停变速箱迅速平顺的换挡，整个加速过程轻松流畅。
当然，这份驾驶的愉悦感也离不开车身底盘与悬架的贡献。新英朗的前麦弗逊、后独立悬架有着同级少有的韧劲儿。行驶在良好铺装道路上，新英朗给人以扎实稳健的感觉；而行驶在颠簸路面上，底盘也能有效隔离、吸收路面振动，提升了驾乘舒适性。
值得一提的是，新英朗拥有丰富的安全配置，除了全系标配的ESP电子稳定控制系统、TPMS智能胎压监测系统、HSA 坡道辅助系统等功能外，还引入了SBZA侧盲区预警系统，让行驶变道更轻松、安全，非常实用。
油耗是中级车用户普遍关注的重点，同时，在节能减排的社会大环境下，“三缸+增压”也成为汽车行业驱动技术升级的趋势。因此，这也是别克新英朗“下血本”引入通用汽车全新一代小排量发动机的初心和攻坚领域。
2018款新英朗上的1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，采用了单缸最优燃烧设计理念，其独创的单缸双喷射系统有效提高了燃油雾化率。同时，全系标配的发动机智能启停功能更适合城市交通中“走走停停”的拥堵状况，能够最大限度降低燃油消耗及尾气排放。
值得一提的是，新英朗搭载的这套智能启停系统采用了加强型大功率启动机，可承受35万次启停，比一般启停系统的寿命长50%。同时GM独特的CoM (Change of Mind)系统让车辆从抬起刹车到启动仅需0.5秒，比一般车型的反应时间快近1秒，而且启停的感受十分平顺。
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