老婆，我想要捷途。

截图，你爱截啥截呗。

不是截图，是捷途，是能带着你去旅行的捷途！

捷途X70川渝区域上市活动，日前在文君故里邛崃的天台山举行。具体车型及售价见下图，对于一款搭载1.5T发动机匹配5MT／8AT变速箱，而且全景天窗、中控大屏、车载互联一应俱全的SUV来说，这个定价还算厚道。

但小编关注的重点，不是该车性价比如何之高，而是它为什么要把上市活动选在一个距离不算近的非网红景点？

答案，其实就藏在这次活动的主题里——爱生活、爱旅行！再举一反三，本文试着探讨捷途能否凭着独树一帜的产品定位和用户画像，在已然红海一片的10万元级SUV细分市场闯出一条坦途？ 

“捷途瞄准的用户人群，就是那些爱生活、爱旅行的人，希望成为他们生活的伙伴和旅行的同伴。”活动现场，JRTOUR捷途营销中心副总经理兼西部战区总经理王磊如是定义该车的目标人群。

如果小编没记错，这应该是第一款明确主打自驾人群的SUV产品。不晓得厂家在此前的市调中，是否得到了相关大数据的支撑，但近年来旅游经济的如火如荼却是有目共睹，即便是在有关“消费升级or降级”的口水战中，这也是为数不多依然涨势喜人的行业之一。 

看来，不管是天价大虾还是瑞典警察，都没能阻挡国人对于诗和远方的向往。这其中，升温最快的无疑是自驾游，那些“每逢佳节堵成狗”的吐槽便是最好的印证。从中获益的显然不只是景区、旅行社和餐饮业，精明的车企也嗅到了商机：捷途X70面市就是一次成功的“蹭热点”，蹭的是经济的热点。挺好！

车市已进入慢速微增的新常态，买方市场的格局业已形成。在此背景下，无论哪个品牌抑或车型，都甭指望还有少人问津的蓝海市场等着你。车企该做的，就是对消费人群进行细分细分再细分，与其贪多嚼不烂，倒不如盯紧一部分人群，让产品和他们产生强关联，继而图谋成为这个更细分市场的王者。

对此，王磊用“精耕细作，应市而为”这八个字作了注解，他强调：捷途未来的三大目标，就是做“智慧展厅+新零售”的创新者、旅行+细分市场的引领者、技术变革的探索者，其中第二个目标说的就是这回事儿。 

再说回产品本身。小编不想做通稿的搬运工，也无意罗列大段的配置和参数，想了解这些找度娘好了，在此只给列位看官分享一些偏主观的个人体验。

首先是外观。在这个看脸的时代，哪款车型上市都要标榜高颜值，但审美这东东又最是难用统一的标准去衡量。所谓各花入各眼，就像一篇文章不能讨好所有的读者，你也别指望一款车的造型能入所有人的法眼，只需满足愿意买单的那部分意向人群的主流审美，就算是成功的设计。

从这点来看，捷途X70虽然风格略显中庸，但这或许正是其目标消费群喜欢的调调。但要吐槽的是它由字母JRTOUR组成的logo，不独捷途，貌似比亚迪、哈弗、众泰、比速、领克等自主品牌，采用的都是这种审美不在线的套路，也不晓得是设计师江郎才尽呢，还是刻意藏拙，总之这种设计真心没有设计感。

从成都市区到天台山景区100多公里的肉测，小编要点赞捷途X70不错的静音性能和空间表现，还有驾乘舒适性也可圈可点。值得表扬的，还有该车255的宽胎配上20英寸的熏黑轮毂，以及随车门开关自动伸缩的脚踏板，除了看起来更拉风，这对于一款SUV来说更是真的实用，毕竟不是每个车主都天生一双大长腿。

讲真，该车的油门响应并不积极，提速也不算凌厉，但小编认为这并不是什么短板，而是基于产品定位的必然取舍，试想谁又会带着一大家子去飙车呢，旅行的意义就在于去感受路，而不是去赶路！   

当然，对于现代徐霞客们来说，比起加速、劈弯这些性能指标，他们更看重的是车辆的可靠性，毕竟自驾远行最怕的就是半道掉链子，或是生生地把你逼成一个修车工。因为是才上市的新车，捷途X70用户口碑还有待时间检验。

再安利一则好消息，即日起选购该车，即享贷款18期0利息优惠；置换2000元补贴；全系车型10年/20万公里质保。

为了打动那些爱旅行的准车主，捷途还推出了专属福利：所有车主尊享天台山酒店VIP折扣；9月20日-10月20日期间，川渝地区前100名购车客户还可享受天台山免费家庭之旅。

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