中国国际智能产业博览会重要活动之一，国际无人机竞速大奖赛于昨日正式启动，来自中国、奥地利、新加坡等6个国家的40余名选手将在这里一比高低。无人机竞速比赛，主要为竞速无人机（也称穿越机），与常见的航拍机不同，穿越机追求的是速度、反应和灵活度，体积小、重量轻，最高时速可达到140-160km。

△年仅13岁的河南飞手李垚。

△闫华瑜正在检查无人机设备。

昨日早上9点，重庆悦来国际会议中心N5馆内人山人海，吸引他们的是一架架穿梭在赛道上的无人机。

作为中国国际智能产业博览会重要活动之一，国际无人机竞速大奖赛于昨日正式启动，来自中国、奥地利、新加坡等6个国家的40余名选手在这里进行了试飞，为次日正式比赛备战。

记者了解到，本次比赛吸引了不少国内外知名飞手（无人机竞速赛选手）参加，比如德国的保罗塔龙、新加坡的白致豪、中国的邓肇明等，同时还有5名重庆本土飞手参赛，他们将在这里展示飞行特技，角逐冠军席位。

在竞速赛试飞现场，两张稚嫩的面孔颇为显眼，他们都来自河南，是所有参赛团队中最年轻的一组，稍大的闫华瑜今年16岁，稍小的李垚仅13岁。李垚也是参赛选手中年龄最小的一位。

5年飞龄 读高二的他喜欢刺激

虽说只有16岁，还是一名高二学生的闫华瑜已在无人机赛场上拼搏了5年。作为一名有着5年飞龄的“老选手”，他曾获得全国创新大赛青少年组冠军、第二届世界智能无人机大会最佳飞手、2018中国乐聚杯多旋翼竞速穿越赛第一名等荣誉。

“我喜欢刺激，追求速度，操作无人机能让我完全放松下来。”还在读小学6年级时，闫华瑜就爱上了无人机，在获得父母的全力支持后，他开始自己学习组装、操作无人机。

刚开始进入无人机世界的他并没有专业教练帮助训练，只能靠自己摸索，同时频繁地参与各种比赛积累经验。但比赛获得的成绩并不如意，让他一度遭受打击。

屡败屡战，闫华瑜没有放弃。长期参加比赛，让他认识了很多志同道合的无人机爱好者，他们只要有时间就聚在一起训练、分享经验，这也是闫华瑜迅速成长的关键。

“操作无人机也有较小的风险，受伤是常态。”闫华瑜告诉记者，他们的团队几乎都是在室外训练，一群无人机在同一个地方飞行，只要有一个人注意不集中或者操作失误就会发生事故，被飞行中的无人机碰撞到，是他们经常会遇到的事。

选手13岁 却是身经百战“老将”

与闫华瑜自学无人机不同的是，13岁的李垚刚接触无人机就有专业的老师指导，刚上初二的他需要按时参与学校无人机社团开设的课程。

从11岁开始学习操控无人机，一年多时间，李垚已参加过很多比赛，并获得了2018年中国乐聚杯多旋翼竞速穿越赛一等奖、河南省安阳市北关区区赛第一名、河南省安阳市市赛第一名等荣誉，拥有丰富的参赛经验。

早上10点半，李垚的试飞开始了，裁判一声令下，无人机蹿了出去。“儿子，加油，稳住！”赛场外，他的母亲正在为他默默加油。李垚的每一场比赛，他的父母至少有一位会来到现场，陪伴在他身旁。

“还是太紧张了，下一轮好好飞。”李垚的试飞仅进行到第二圈，无人机就撞上了障碍物，提前结束了试飞。从赛场上退下来的他正在接受母亲的安慰。他告诉记者，这样大型的国际赛事，他还是第一次参加，希望在与其他国内外飞手竞飞时能够学习到更多的经验。

备战一月 只为赛场能有好成绩

今年7月，闫华瑜和李垚就收到了大赛主办方的邀请。

“与国内外顶尖高手竞争的机会不多，为了这次比赛，我们已备战了一个月。”闫华瑜告诉记者，在收到比赛邀请后，他们就加大了训练力度，想要在比赛中获得一个好的名次。

21日，他们就到达了重庆，一天两晚的休息时间，两名年纪尚小的少年抵住了游玩山城的诱惑，选择留在酒店，调试机器、试飞训练，进行大赛前的最后准备。

“加速！加速！加速！”昨日试飞时，喜欢刺激的闫华瑜在熟悉赛道的过程中，操作无人机从时速50公里到80公里不断地提速，无人机在赛场上如闪电般飞驰。

闫华瑜告诉记者，对他来说，极致的速度，就是享受。“比赛结束后，我们会好好逛下重庆城，体验下轻轨，看一下夜景。”

26日，闫华瑜和李垚就将回到河南，回到学校。

首次试飞仅3成选手成功 参展市民可免费体验

△赛道概念图。 大赛主办方 供图

记者从大赛组委会了解到，无人机竞速比赛，主要为竞速无人机（也称穿越机），与常见的以追求稳定、安全拍摄能力的航拍机不同，穿越机追求的是速度、反应和灵活度，体积小、重量轻，最高时速可达到140-160km。

昨日，40余名飞手在现场进行试飞，以4人为一组，每组飞手需要操控无人机绕赛道飞行4圈即为完成。但在上午的第一轮试飞中，现场仅有3成飞手飞完全程。

据大赛裁判介绍，因为飞行场地限制和赛道复杂度等原因，在这个赛道飞行的难度比飞手平时训练时要难很多，昨日的试飞是为了让飞手提前熟悉赛道环境。

昨日，除了无人机竞速赛，现场还设置了无人机创新嘉年华展台，供市民体验操作无人机。

记者了解到，无人机创新嘉年华展台将持续3天免费面向参展市民。同时，在25日竞速比赛结束后，赛道还将向无人机爱好者开放，想要体验的市民可自带无人机等设备，前来尽情畅飞。

无人机竞速选手需要面对这些“难”

△竞速赛道内众多障碍物。

△参赛选手在候场。

△市民正在体验无人机操作。

新

全新赛道源自重庆地图

据介绍，本次赛事采用后现代感的LED灯光赛道风格，赛道整体设计勾勒出重庆整个地区区域线条，呈“人”字形。作为首条城市区域线条赛道，更是融入重庆特色景点喷绘、城市剪影等文化元素，成为最具特色的无人机竞速赛道。

“这条赛道的设计情况所有飞手都不会提前知道，他们都是在比赛的前一天才知道自己要飞的赛道是什么样的。”大赛裁判告诉记者，为了比赛的公平性，本次大赛并没有选择之前使用过的赛道，而是临时重新设计的，在这个所有人都陌生的赛道上竞飞，出现失误是难免的。

多

室内赛道中障碍物众多

此次大赛全程都在室内进行，这让很多长期在室外训练的飞手很不习惯。竞速无人机追求的是速度，但室内赛场空间并不大，飞行赛道只有300米左右。同时，整个赛场四周都设有防护网，在保护围观群众的同时，也对无人机的飞行产生了限制。

在300米的赛道中，有13道“龙门”，每一道宽1.5米左右，高1.8米左右，其中3道“龙门”几乎连在一起。无人机需要依次从龙门中穿过，一不小心就会撞到场中的障碍物。而室内水泥柱里的钢筋也有可能对无线电信号造成干扰，一旦出现干扰，飞手接收到的图像就会变得比较模糊，这时飞手就只能凭直觉来操控无人机。

严

越界坠落撞机即被淘汰

竞速无人机机身加装了第一人称视角视频系统，比赛过程中，飞手需要戴上VR眼镜用第一视角在布满障碍物的跑道上穿梭，与无人机一起感受空中飞行的刺激。

除了复杂的赛道，限制飞手的还有残酷的赛制。每一位飞手的无人机上都安装了图传设备，比赛采用自动图像感应，可以自动记录飞行成绩。

无人机如果越过场边的防护网或撞上障碍物导致无人机坠落，飞手将出局。同时，没有按要求穿越障碍物也会被扣分，最终以速度决一胜负。

每场比赛会有四架无人机同时起飞，飞手除了需要躲避障碍物，还要注意其他竞争对手的情况，一不留神就会失误撞机。

上游新闻·重庆晨报记者 冯锐

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