随着重庆内陆开放高地建设的加快，依托中欧班列（重庆）和中新互联互通项目“陆海新通道”，位于重庆国际物流枢纽园的重庆整车进口口岸不断刷新自己的“成绩单”。13日，上游新闻·重庆商报记者从国际物流枢纽园了解到，截至今年8月底，该口岸已实现整车进口10660台，正式突破万台大关，在内陆整车口岸中排第一。
据了解，在进口的超万辆车辆中，大贸车有4900台，完成宝马、奔驰、保时捷、大众、沃尔沃和雪铁龙品牌主机及多款超高端跑车的测试运输；平行进口车5760台，涵盖路虎、福特、三菱、宾利、丰田、雷克萨斯、奔驰、宝马、奥迪等品牌。
2014年10月，位于重庆国际物流枢纽园区的重庆铁路口岸验收，通过整车进口功能，同年实现原装整车的全国首次陆路进口。随后，重庆国际物流枢纽园区连续克服了货源组织、产业集聚通关查验、市场拓展等诸多难题，在整车进口方面创下了多项纪录。例如首次专列回程，单批600辆、总量5000辆铁路信用证首次使用，海铁多式联运提单首次使用，首例笼车跨境运输等。
值得一提是，口岸还完成了场站和围网改造，口岸作业和检测效率提升至少50%，整车检测线的检测能力提高到120台/天。此外，随着西部陆海新通道继中欧班列（重庆）之后打通整车进口业务，目前在园区，上游主机厂与终端消费市场已经紧密地联系在了一起。
得益于积极的市场引导，2019年，重庆铁路口岸成功操作了重庆首票保税平行进口业务，并落地了保时捷及一批进口品牌整车的常态化运输项目，已成为进口整车直输西南地区的主流入口。
国际物流枢纽园区公司副总经理、进口整车板块负责人韩超表示，国际物流枢纽园区是重庆整车进口的重要区域。该园区正积极优化重庆整车口岸建设，拓展整车进口产业链。目前中欧班列50%货值的回程货品都是进口整车，随着保时捷常态化运输项目落地，目前，每周平均有3趟整车专列满载保时捷豪华跑车抵达重庆。
未来，园区将用好平行试点、整车保税功能，推动利用西部陆海新通道，开展整车进口铁海联运，引导平行车进口逐渐向铁路、铁海联运方式转移，支持发展多元化整车贸易融资模式继续服务好入园企业和重点项目。
上游新闻·重庆商报记者 孙琼英 实习生 龙训娟
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