9月28日，重庆市市长国际经济顾问团第十四届年会圆桌会议在重庆悦来国际会议中心举行。来自境外的32位世界500强及国际著名跨国公司CEO，围绕“建设内陆国际物流枢纽：国际经验借鉴与重庆实现路径”这一主题，个个妙语连珠，积极建言献策。
图为9月28日重庆市市长国际经济顾问团第十四届年会圆桌会议现场。新华网 韩梦霖 摄
奥特斯首席执行官及董事会主席葛思迈：
优化工业价值链条是关键一步
重庆要构建国际物流枢纽，如何在价值链条和工业链条上实现全数字化，优化整个工业价值链条是关键的一步。
随着重庆通道建设日臻完善，5G、人工智能等加快渗入运用，要实现现代化的联通，，需要拥有很强的计算能力，需要云计算、数据中心，从而保证具备相应的处理能力。满足这些要求，需要强大的半导体产业链。因为半导体几乎在所有高科技产业领域入计算机、通信设备、汽车等行业，都发挥着重要作用。
所以，需要一个完整的半导体产业生态系统。这方面，奥特斯可以对重庆做出贡献。因为奥特斯生产的半导体封装载板是计算机处理器中最为核心的部件，目前，奥特斯是中国唯一可以生产这种具备强大计算能力模组的企业。通过与当地企业、大学的合作，奥特斯能够实实在在地推动重庆半导体相关产业的发展。
此外，重庆可通过借鉴欧洲在高科技产业领域高等人才的培育经验，通过学术交流互动促进产学研合作，建立和完善人才培育机制，创建高技能本地人才库，满足高科技企业，尤其是集成电路制造对人才的需求，促进物流管理数字化转型。
澳新银行集团国际业务总裁澳新中国董事长范尔翰：
拉近制造商与物流运营商的距离
通过实施中新（重庆）战略性互联互通示范等项目，重庆已经在贸易物流领域打下基础。
不过，仓储和库存管理仍然是从生产者到客户的关键步骤。供应链的高度整合，意味着制造商和物流运营商联系更紧密。新技术的出能够更准确地将生产与需求匹配起来，改善货物流动并降低库存成本。借助新技术平台，帮助制造商和物流运营商分享丰富的数据，吸引更多所有参与者加强协作，以最具成本效益的方式为消费者提供最佳价值。在这一路径中，银行也可为高度整合供应链所需的投资项目提供资金。
福特汽车公司集团副总裁、福特汽车（中国）有限公司总裁兼首席执行官陈安宁：
推进物流基础设施集成化发展
作为全国最大的汽车制造基地，重庆不断向内吸引并向外输送大量的汽车整车、零部件等产品，打造高效的市内物流体系是重庆对接国内外物流生态的前提条件，更是重庆打造外向型经济的基础。
当前，运输比例不均的困扰，不仅存于重庆，在全国都十分普遍。随着新一轮产业升级的推进，低附加值大宗商品运输需求将逐步减少，铁路运输比例会进一步降低。因此，加速“最后一公里”衔接，降低铁路物流运输成本，实现物流大通道规模效应，疏通境内外各通道脉络，从而充分发挥大通道优势。
霍尼韦尔中国总裁余锋：
重庆现在需要更加“智慧”
20年前、10年前，以及这次到重庆时，我每次看到的情景是完全不同的。重庆已经是一个现代化的国际大都市，它现在需要的是更加“智慧”。
在今年智博会上，重庆提出要集中力量建设“智造重镇”和“智慧名城”。凭借百年的深厚工业底蕴以及在工业物联网领域的技术储备，霍尼韦尔不仅愿意为重庆的智能产业发展出谋划策，更愿意融入其中，助力重庆智能化建设。
例如智慧口岸，霍尼韦尔愿意供技术支持，尤其是智能仓储和互联供应链领域，仓储管理系统可以帮助企业实现更高效的仓储作业与更精准的库存管理。
惠普公司全球高级副总裁、亚太区总裁黄天聪：
制造业组建产业物流联盟
随着物流产业向综合、纵深、高端方向发展，企业除了提供运输、仓储、包装等常规服务外，还需要提供包括物流金融结算、物流咨询、物理需求分析等一系列配套增值服务，这对重庆物流的综合性、专业化和精细化服务能力提出了更高的要求。
比如在物流金融结算方面，重庆可依托跨境商品交易中心的交易、结算功能和实时信息，加快构建区域性交易平台，与新加坡、欧美等金融发到国家相关机构合作，创新物流金融结算服务模式，提升重庆交易结算、融资征信、融资租赁、融资担保等金融服务功能。
此外，重庆制造企业可以充分利用各自优势互补所缺，组建产业物流同盟，形成要素双向流动的网络组织。
施耐德电气中国区总裁尹正：
推动建立政府层面平台合作
重庆是施耐德电气在中国中西部地区业务发展的战略重镇。重庆正在推动工业互联网、大数据、人工智能与实体经济深度融合创新发展。
许多企业已经开始部署智能化供应链物流体系。而政府层面的支持与引领将能发挥平台作用，加速这一进程。期待未来，施耐德电气在智慧物流方面的技术优势、覆盖全球的服务经验，能帮助重庆提高物流通道服务价值、打造大通道体系枢纽效应，以开放助力高质量发展。
上游新闻·重庆商报记者 郭欣欣
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