7月7日，两条与汽车有关的新闻引发关注。一条是商务部等17部门近日印发了《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》，聚焦支持新能源汽车购买使用、促进汽车更新消费等。另一条是，部分新能源车企负责人的“夸张宣传”愈演愈烈，律师称涉嫌违反两部法律。
汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，得到多种政策支持。比如在新车购置税减半、开展新能源汽车下乡等政策推动下，中汽协数据显示，6月汽车行业销量预计完成244.7万辆，环比增长34.4%，同比增长20.9%。在此基础上，17部门出台上述文件提出6个方面、12条政策措施，将进一步提升汽车销量。重视发展新能源汽车的关键就是提高新能源汽车的购买使用，原因是这类汽车节能环保利国利民。在此次支持措施中，涉及车型备案目录、购置税政策到期后延期、深入开展汽车下乡活动、加快推进充电设施建设、引导下调充电服务费等，这对车企和消费者都是利好消息。
新能源车企最近也心气很高，除了推出各自新车型外，在宣传战上也异常激烈。比如A车企负责人在发布会上宣称，自家L9的定位是“500万元以内最好的家用SUV”。B车企负责人称，自家G9将会是“50万以内最好的SUV”。C车企负责人则表示，“(我们)吹下的牛靠什么实现呢？业界首个商用零重力座椅。”
各家新能源车企在新车性价比等方面“试比高”并不是什么坏事，因为有比较有竞争，才能促进新能源汽车更好发展。但上述车企负责人“浮夸风”式的宣传，既让普通消费者难以分辨虚实，也涉嫌触犯了相关法律规定，对于扩大汽车消费究竟起到了正面作用还是反面作用，是一个值得思考的问题。
据悉，某品牌L9“500万以内最好的家用SUV”话题关注度在该车上市后的72小时内不断蹿升，新车预订量突破3万台。另一品牌汽车因为声称对标某国外品牌车型，引发大量跟进报道，并在各大社交平台上迅速扩散。发布会后4个小时，新车预订量就突破了2万台。仅从结果上看，这类宣传在短时间内确实效果不错。
不过，这些宣传中出现的“最好”“首个”等用语，被认为涉嫌违反《广告法》和《反不正当竞争法》。《广告法》第九条中明确规定，广告不得使用“最佳”等用语。《反不正当竞争法》第八条也规定，经营者不得作虚假或者引人误解的商业宣传，欺骗、误导消费者。对照法律，相关车企的公开宣传涉嫌违规。
也就是说，部分车企“浮夸风”式的宣传，不仅会对消费者造成误导，还可能因违法受到处罚。一旦购车消费者发现，实际使用体验并不像车企宣传的那么好，就会对相关车企产生不好印象，会影响车企口碑。一旦车企因违规被处罚，也会影响车企品牌形象。这种“夸张宣传”看似提升预订量，实则危机四伏。
显而易见，扩大汽车消费不能靠“浮夸风”式的宣传，而是需要各家车企严格落实扩大汽车消费的政策文件，在宣传推广等方面的一言一行都要在法律红线内，如此才能体现诚意和规范性。而车企“夸张宣传”对新能源汽车消费不仅不能起到推动作用，还可能会影响消费者对新能源汽车总体印象。因此，扩大汽车消费必须规范广告宣传等行为，这需要车企回归法治自觉，也需要“守夜人”加强监管。
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