日前，保时捷官方发布了全新Cayenne E-Hybrid（插电混动版）车型的官图。相比现有的三款纯燃油版车型而言，这款新能源车型换装了新样式的前后包围造型，看上去更具新意。动力方面，它搭载一套由3.0T发动机和电动机组成的插电混动系统，综合最大功率462马力，仅需5.0秒即可“破百”。

相比在售的纯燃油版Cayenne/S/Turbo，此次发布官图的E-Hybrid车型在外观上针对前包围进行了重新设计。可以看到，新车的三组式前格栅采用了更加方正的设计，它既不像Cayenne/Cayenne S那样采用平行四边形搭配贯穿式横幅条，也不像Cayenne Turbo那样采用了更夸张的全贯通式进气格栅，图中这款更清爽的设计令它看起来更具新意。

与此同时，新Cayenne E-Hybrid还在车身四周采用了车身同色的底护板，相比其它车型营造了更低的视觉重心，看上去非常运动。此外，全新样式的双五辐轮圈和E-Hybrid车型一贯使用的浅绿色刹车卡钳及侧标识，都表明这并不是一辆常规的“卡宴”。

在车尾部分，新Cayenne E-Hybrid同样针对后包围进行了修改，双边共四出式圆形排气布局搭配中央分体式黑色扩散器，带来了十足的运动感，整体设计与Cayenne S相近但并不完全相同。

内饰部分，新Cayenne E-Hybrid延续了现有纯燃油版车型的奢华设计，变化之处并不多，除了12.3英寸中控屏和液晶仪表盘关于混动系统的信息显示外，我们很难分辨出它与纯燃油版车型的区别。此外，纯燃油版车型可选的各类科技选装包，以及Sport Chrono运动组件等在新车上同样提供。

动力系统是新Cayenne E-Hybrid的亮点，相比老款车型，新车在发动机动力输出和电池组容量方面分别有着43%和30%的升级，其搭载一套由一台最大功率340马力的3.0T V6发动机、一台最大功率136马力的电动机及一块容量为14.1kWh的电池组构成的插电混动系统，系统综合最大功率可达462马力，峰值扭矩为700牛·米。在这套动力的推动下，新车仅需5.0秒即可由静止加速至100km/h，而极速可以达到253km/h。续航方面，新Cayenne E-Hybrid的纯电续航里程达44km，纯电模式下极速为135km/h。此外，新车还为驾驶员提供了5种驾驶模式，便于其在不同驾驶工况或驾乘需求时选择。

【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视频等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请与上游新闻联系。