据专家访谈数据及艾瑞统计模型核算，2018年我国二手车电商的二手车成交量为232.7万辆，同比增长50.1%，交易额为1147.6亿元，同比增长33.8%。
然而，中国汽车新注册登记业务量增速却在逐步下降，甚至于2018年出现负增长，而汽车转移登记业务量则保持相对平稳增速，二者业务量之比已从5年前的0.55增至0.77。
在这一变化的背后，艾瑞咨询分析称，置换已成为新车市场的核心驱动力之一，再结合新车市场上的消费分级，置换行为将带来更多的的二手车供给，从而导致一般市场条件下的二手车交易价格下滑，从而引发更为活跃的二手车交易行为。
艾瑞咨询数据显示，在过去8年间，中国二手车市场交易额实现了超过22%的年复合增长率，尽管交易额基数的扩大将带来增速的下滑，但随着行业结构的优化，电商渠道的加速渗透，限迁及产权制度影响的淡化，以及购车人群消费观念与认知的转变，二手车交易额仍将持续扩大。
与此同时，在产业链思维下，二手车交易将转为二手车电商主体的基础业务，而服务和运营将成为下阶段的发展重心。
艾瑞咨询认为，随着整体车市回归理性并趋稳，二手车行业也将更好地适应日益规范的市场环境，交易额有望在2019年扩大至万亿量级。另外，根据艾瑞市场规模预测模型，未来三年二手车电商交易量将保持25%左右年复合增速，行业渗透率在2021年将达到21.6%。
上游新闻·重庆商报记者 滕飞飞
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