在从传统物流迈向智慧物流的过程中，重庆可抓住哪些机会？国家发展改革委综合运输研究所所长汪鸣表示，伴随着物流产业发展新格局与智慧物流发展，重庆可聚焦制造业和商贸流通业发展的现代化。
▲汪鸣
从事综合交通运输、物流产业发展规划与政策研究多年，作为国家高端智库综合运输与物流专家，汪鸣详细的阐述了传统物流与智慧物流的差异化。“传统物流是盲目性的，真正的竞争对手是什么，不知道，客户在哪里也不知道。”汪鸣表示，智慧物流系统建立了以后，就可以把非常分散的小规模的需求，瞬间集合成大规模的需求，为不同的运输环节，不同的运输方式，各自完成任务和怎么样进行衔接提供非常大的一种可能。
从近五年的发展轨迹来看，物流业在大数据、云计算、互联网、移动互联、人工智能物联网等等这些技术广泛应用以后，发生了很大的变化。
“这种格局的变化，使得智慧物流的发展是整个物流的发展特征。而不是物流里面的某一类叫智慧物流的环节的发展，”他表示，这样就需要总体上按照物流规模经济来创造智慧物流发展的条件。为此，国务院也发了文件，里面对智慧物流的发展提出了清晰的思路，就是“一基础，三系统，两支撑”。
这样一来，智慧物流的发展路径就逐渐清晰了。
“第一就是打造建设专业化的经营平台，把各个要素聚集起来。特别是在枢纽点上，像重庆这种国家级的重大枢纽点能够聚集这种要素，使它成为一个运营中心。所以在西部陆海新通道这个新的国家战略里面，重庆就是按照运营平台来打造。”他强调说。
第二，这种大的节点性的运营平台需要得到平台企业的支撑。从物流交易、供应链，尤其是跨国供应链，跨境电商、担保结算、金融服务等方面来建设各种能够支撑这种运营平台的平台企业，培育这些平台企业的发展。
第三，这些平台企业的发展为了防止重复建设和大数据的充分共享，需要在信息共享服务方面构建相关的平台，使得基础设施、企业发展和信息互联互通成为一个有机整体。而这个有机整体的重要保障，就是协同交通管理和控制，形成一系列的协同化的管理服务，突破传统物流面临的合作和信息共享的瓶颈约束，
“因为智慧物流的发展，使得我们的制造业的发展模式，使得我们商贸流通业的发展模式，虽然比发达国家现状落后，但是我们完全可以实现弯道超车。”汪鸣说，重庆的机会就在于智慧物流的发展，引领满足国内市场的制造业发展和商贸流通业发展的现代化。
上游新闻·重庆商报记者 郭欣欣 文/图
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