2021年智能汽车后市场元年，由智能汽车引领的产业变革正在“颠覆”汽车后市场。2月23日，来自特斯拉官方消息称，特斯拉不同车型的常用维保项目价格均已“上墙”，这也是特斯拉中国首度公开统一维保价格。记者注意到其大部分维保项目仅为奔驰、宝马、奥迪等传统豪华车的50%左右。
据悉，这些常用维修项目，以及零部件、机电维修价格，在全国所有特斯拉门店的价格均保持统一，不会出现传统汽车经销商4S店模式的一店一价，甚至一车一价的情况。
据某保险公司出具的特斯拉售后维修所需的零部件的价格表显示，Model 3的维修价格与普通合资品牌车辆几乎处于同一水平线，甚至仅为部分豪华品牌车辆的50%左右。例如，更换电池钥匙，宝马一般在99元，而特斯拉仅需87.2元。
根据特斯拉公开的官方资料显示，国产Model 3的覆盖件采用了成本更高的铝合金材质，例如车门、叶子板等。虽然材料的成本更高，但维修价格却比豪华品牌车辆更低，其主要原因得益于特斯拉的“直营模式”，让汽配汽修的价格更透明。
具体来看，每个车型的价格均有所差异，并非车价越高就保养越贵。比如第一项更换空调干燥剂，Model S的售后收费573.2元，而Model X的售后收费826.6元，而Model 3的售后收费1387.8元。
资深汽车行业观察员李军（化名）认为，特斯拉的维修保养费用较低的原因，主要因为其直营模式中门店并不依靠售后盈利。他表示：“我们熟悉的4S店模式中，约70%的利润来自于售后，是门店的主要收入支柱，这也是豪华车维保价格备受诟病的原因之一。而特斯拉门店并不依靠售后盈利，相反其主管售后的服务中心单独运作，还可节省渠道与维修成本，提高服务效率和质量，从根本上杜绝4S店靠售后盈利的弊病。”
更低的修车成本可带来更低的保险价格，减轻车主的养车负担。当前特斯拉Model 3每年的保险费用大概为5000元左右，而“BBA”等传统豪华品牌的同级车型保费约8000-10000元。每年将节省约5000元保险费用和1万-2万元的燃油成本。
特斯拉方面认为，长远来看，特斯拉这种将价格公开透明的直营模式，能够更好地适应未来的中国汽车后市场，更利于长期可持续的发展。更低的维修成本、全国统一的售后价格，以及更低的保险费用，将刺激Model 3能持续热销。
在此之前，特斯拉、蔚来等若出现部件损坏，售后大概率是要求车主全部更换。业内人士认为，特斯拉此举的重要原因之一还在于国内造车新势力售后服务上的“本土作战”所带来的巨大压力。
上游新闻·重庆商报记者 严薇
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