一辆车牌号为渝B5T312的出租车稳稳地停在面前。座套雪白，车窗一尘不染，驾驶员带着如老友般亲切的笑容。这是市租公司唯一一台“五星级”出租车，车组长是47岁的黄敏，主要跑夜班，白班驾驶员叫代峥艳，是黄敏的爱人。两人搭档跑出租车已17年，也亲眼见证了这一行业的变迁。

“的哥”“的姐”们聚在一起休息时，黄敏最爱听的就是老一辈驾驶员讲有关出租车的故事。所以他清楚地知道，就在改革开放那年，重庆有了第一批出租车——20辆“上海牌”小轿车，崭新又气派的小车穿梭于公交车中特别显眼。当时这些出租车也很“矜持”，通常就蹲守在牛角沱、解放碑，只有提前预约，才去跑业务，离普通老百姓的生活还很远。

当时还是区县一国营单位汽车维修工的黄敏在1994年，跟着姐夫来重庆“闯荡”，顿时觉得眼界开阔了，办了停薪留职。驾校正开得风生水起，他去了一家驾校做汽修管理，同时也自己考了驾照，第二年，毅然办理了辞职手续，丢掉“铁饭碗”，正式离开国营企业编制。

黄敏笑言，这也是改革开放给他的勇气，凡事不破则不立，总要鼓起勇气做出改变。他还记得，原单位补贴了1044元，悉数交给了父母。   

不久后，一位私营企业老板在学开车时，看上了技术过硬的黄敏，邀约他到自己公司当驾驶员。1998年，朋友家买了出租车，黄敏出于帮忙，周末来顶班，通常两天就能挣到400多元，当时已算是高薪。

熟悉了重庆城每一条大街小巷，每天和不同身份的人打交道，黄敏渐渐爱上了这一行。于是，2002年，黄敏和妻子一起，借款半承包了一辆车，踏踏实实开起了出租车。

黄敏说，1997年以前，通常只有三类人会坐出租车：生意人、车费可以报账的、确实有急事的。

重庆直辖那年，出租车起步价由之前的9块下调到了5元，这一下，很多人出行都愿意来坐出租车。此后进入了出租车行业的黄金时代。黄敏和妻子也很卖力，开夜班时经常通宵不休息，跑得好时，一个月能挣到8000多元。

那时出租车司机门槛很高，需要写介绍信，经过层层考核、选拔，参加出租办、运管局的培训后才能上岗。 

这些年来，黄敏夫妇经历了油改气、从过桥月票到取消5元的过桥费，从讲价坐车到打表坐车等变化，也参加过出租车起步价由从5元调到 10元的听证会。近年来，私家车越来越多，而网约车的进入也算是一次大的变革。但黄敏并不担心，他认为，时代的变迁，必定会产生新的事物。在出行上有更多选择，对老百姓来说是好事。但出租车是不可替代的：可以随时招手上，很方便，而驾驶员的技术也更加过硬。“现在我们出租车行业在不断加强管理，我们也希望通过自己的努力让市民有更好的出行体验！”

作为重庆市“雷锋的士志愿服务队”的一员，他们送过痴呆老人回家，帮乘客归落下的笔记本电脑，送过高考学生进考场……对于他来说，乘客能平安顺利到达目的地，就是最大的快乐。

他和妻子还将继续将出租车踏踏实实地开下去，也希望见证更多更好的变化。

上游新闻记者 刘力 纪文伶

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