北京日报客户端消息，27日下午，国航一架A330客机在首都机场T3停机位“冒烟”。截至28日上午10时记者发稿时，民航局、国航方面已启动相关调查，但国航方面表示，调查结果还没有出来，一切以调查结果为准，目前尚无新的信息披露。
据了解，这架客机8月27日下午15时左右从新加坡落地北京，之后准备从北京飞往东京。首都机场方面当天率先发布通告称：下午16时许，首都机场一出港航班飞机货舱冒烟，经向现场工作人员了解飞机上未见明火，首都机场已启动相关预案予以处置。事发时，该航班飞机上并无旅客。目前，首都机场运行整体正常。
国航随后也迅速发布通告称，北京时间8月27日，从北京飞往东京的CA183航班，在旅客登机过程中，发现飞机前货舱冒烟，机组迅速采取灭火措施并已组织全部旅客安全撤离。事件具体原因正在调查中。
有现场旅客透露，感觉火势已从底部货仓燃烧至客舱，飞机的结构也已发生损毁，当时这架客机停靠在首都机场的T3-E航站楼530停机位，从候机楼旅客拍摄的视频看，飞机顶部似已烧穿，多辆消防车到场扑救。
记者还了解到，当时飞机还没有关闭舱门，这架飞机的状态处于“旅客登机中”，有两座廊桥链正接着飞机，让旅客使用廊桥进行撤离，是当时可选择的最快的撤离途径之一，是正确的选择。
一般来说，多数情况下的货舱起火冒烟，是由于锂电池受挤压发生反应，并在密闭的货舱中与其他物品继续发生连锁反应造成的，但这起事件也有一说法是由于氧气瓶泄漏引发的。但是，这只是人们的种种猜测，尚无民航业内的专业准确定论。不管这起事件是否是由于锂电池引发，很多业内人士还是要强调再强调，充电宝、锂电池等物品，一定不能托运。
“这已是不幸之中的万幸，如果是在飞机起飞之后，货舱冒烟，不管有没有明火，在如此浓烟滚滚客舱里，都有极大可能成为一场灾难。飞机前半段、尤其是下部应该已经基本废了，需要维修，但发动机在飞机后半段，应该没事。以前曾有过外国航空公司的飞机发生过类似的情况，后舱烧了个很大的洞，但后来修复了。”民航专家关宇表示。
资深民航业内人士“超侧卫”则分析说，这架飞机属于国航西南分公司的高原型A330，烧穿部分基本就“报废”了，飞机顶部是有很多线路和管路的，而且机体结构已经受损。
截止目前，国内已有240多架空客A330飞机在运营。另据公开数据显示，A330飞机目录价格约为1.7亿欧元。
原标题：国航回应首都机场航班“冒烟” 事件，事故原因正在调查
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