第1眼-重庆广电消息，渝中区望龙门，长江索道满载游客从上空滑过，二十多年的老居民楼白象居也因为电影加持，变身网红打卡地。喧嚣之下，一段轨道路基被杂草覆盖，静寂无声，无人问津，这让人无法联想它曾经拥有的辉煌。
抗战时期，重庆作为战时首都人口陡增，交通问题日益严峻，特别是沿江码头与城市有着极大高差，“爬坡上坎”问题亟待解决。1944年，市政府决定在人流量较大的望龙门码头修建缆车。1945年，望龙门缆车正式通车运行，一时万人空巷，不少重庆市民都挤来这里，感受这新鲜玩意儿。
望龙门缆车轨道全长178米，上下高差46.9米，客车车厢2节，每节可载客50人。老人们都说，那车厢像一个巨大的面包车，沿轨道上下往返。
这样的繁忙景象不知填满了多少老重庆的回忆。
1987年，长江索道建成后，过江轮渡受到影响，缆车客流也随之锐减，1993年，由于修建滨江路，望龙门缆车正式停运。
望龙门缆车由我国著名桥梁专家茅以升与梅旸春主持设计，轨道为鱼腹式，上下方向运行的缆车在鱼腹处错车，这样在上下部就只需要修建一条轨道，在那个物资并不充裕的年代，既省材料，又节约资金。由于当时车厢的门和窗户都没有封闭，缆车在鱼腹处错车时，上下车厢里的乘客互相确认一下眼神，也曾经是乘坐缆车的一大乐趣。
目前，让望龙门缆车复活的方案还在制定当中，也许在不久的将来，这里很有可能是个公园，轨道和车厢在这里复原重生，市民除来此休闲观景，也可再来回味一下城市记忆。
原标题：望龙门缆车上，你曾和谁眼神交汇......
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