5月10日，据乘联会发布数据显示，4月新能源乘用车零售销量达到28.2万辆，同比增长78.4%，环比下降36.5%，4月新能源车国内零售渗透率27.1%，较2021年4月9.8%的渗透率提升17.3个百分点。
据中国汽车工业协会的数据显示，2022年一季度我国新能源汽车累计产量129.3万辆，同比增长142%；销量125.7万辆，同比增长138.6%，市场渗透率已从去年的13.4%的占比提升至19.3%。
具体车企方面，4月新能源乘用车市场走势分化，厂商批发销量突破万辆的企业有4家，其中：比亚迪105475辆、上汽通用五菱30020辆、奇瑞汽车15568辆，广汽埃安10212辆。4月特斯拉中国生产10757辆，批发1512辆，也应属于万辆以上规模。
另外，4月，中国乘用车市场零售达到104.2万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%，4月零售同比与环比增速均处于当月历史最低值。1-4月，累计零售595.7万辆，同比下降11.9%，同比减少80万辆，其中受4月同比下降57万辆的影响较大。
第一季度，对汽车市场影响最大的因素仍是疫情。来自中国汽车流通协会的最新调研显示，本轮疫情在3月多点暴发，作为汽车产业重镇的东北、江浙沪等地疫情防控形势更是严峻，先后开启封控管理。受疫情防控影响，物流受阻，一些零部件企业生产节奏被打乱，零部件供应出现短缺，致使华中、华南、东北等地的整车生产基地陆续出现停产情况。
据梳理，截至发稿前，国内12家乘用车整车上市企业披露了2022年第一季度业绩报告，六成车企现不同程度的下滑。
乘联会表示，目前环境下自主驾车出行成为首选，同时受高油价影响，更多人将选择购买新能源车。5月新能源车供给环比会大幅改善，预计5月新能源车零售环比4月将出现高增长。
来源：中国工业报、上海证券报、财联社
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