巫山机场航站区主体结构即将全面完成，今年底市民乘飞机到巫山赏红叶的愿望将成为现实。5月2日，上游新闻记者在巫山县采访时获悉，该县通过大力推动“旅游＋”，在今年一季度接待游客170万人次，实现旅游综合收入6.8亿元，同比分别增长16.6%和34%。

在全域旅游发展行动计划推动下，巫山县经济社会发展也跑出加速度——今年一季度，实现地区生产总值23.93亿元，增长11.8%；全社会固定资产投资16.76亿元，增长22.2%；社会消费品零售总额11.43亿元，增长14.6%；城乡居民人均可支配收入达8066元、2943元，分别增长9.3%、8.6%......

与此同时，今年一季度，巫山全县重点项目完成投资38.94亿元，与去年同期相比增加15.8亿元。重点项目建设在经济发展中的拉动作用日益凸显。

推进全域旅游 传统淡季不再“淡”

△江东新区效果图

5月3日上午，在神女景区北环线，一条长约22公里的旅游公路，直抵神女峰景区梨树垭。上游新闻记者在现场看到，神女景区望霞片区游客中心及配套设施工程、望霞索道工程正在如火如荼的建设当中，未来，游客可以从山顶俯瞰另一个角度的神女峰。

“随着道路的打通，巫山的全域旅游也正开始发力！”巫山旅发集团董事长税华介绍，该县按照“城乡统筹、全域布局、景城一体、产城互动”原则，依托“两江四岸”及琵琶湖、凝翠湖两大湖泊，突出“爱恋”主题，打造“红叶恋城”集散中心。按照“滨水、环山、连城、串景、安全”要求，打造集交通串联、旅游服务、休闲观光于一体的11条旅游景观廊道。而整个全域旅游总体布局则为“一城两轴三片十一廊道。”

巫山县竹贤乡长吴文瑞表示，他们也是全域旅游的受益者——乡里探索打造的“原味下庄”在五一期间迎来了第一批300多名游客。而今年夏天，下庄就可以正式迎接避暑的游客。吴文瑞认为，正是全域旅游的推进，让干部和群众跑出了乡村旅游建设的加速度。

上游新闻记者了解到，今年五一期间，巫山县接待游客超16万人次，同比增长18.26%，实现旅游综合收入6400多万元，同比增长35.93%。而整个一季度，全县接待游客170万人次，实现旅游综合收入6.8亿元，同比分别增长16.6%和34%，1至3月的传统淡季不再是淡季。

密织交通网络 一季度投资增长63%

△江东新区效果图

“我们在努力协调市级部门加快巫大（巫山县城——大昌镇）高速建设、巫山机场建设等重点交通项目，加快推进巫山交通发展。”巫山县交委主任李元华向上游新闻记者介绍，从巫山大昌镇经当阳乡到湖北九湖镇的大九路，打通后就可以把神农架、小三峡景区进行连接，并带动当阳大峡谷旅游。但由于山高谷深，这条路断断续续修了10年也没能通车。近5年来，巫山县投资100多亿元，不仅打通了大九路，渝宜高速、神女景区旅游环线等也开始建成通车。

“交通不仅是旅游发展的基础，也是保障改善民生的重要领域，更是经济社会健康发展的重要支撑。”巫山县委书记李春奎表示，巫山要以全市三年交通大会战为契机，统筹谋划好“水陆空铁”立体交通体系建设，加快对外大通道建设，打通经济脉络，实现“出口打通、快速联通、干线畅通、路网互通、智慧交通”。

李元华透露，今年一季度，巫山在交通建设领域，60%以上项目开展征地拆迁，30%的项目已开工建设。1至3月全县完成交通建设投资12亿元，较去年一季度增长63%。

与此同时，在对外交通建设方面，巫山机场完成飞行区基础工程，航站区房建工程加快建设。郑万高铁控制性工程小三峡隧道正洞已掘进2000米。巫山至大昌高速开工建设。奉巫高速小三峡服务区开工建设……

在旅游交通建设方面，巫山也已建成250公里旅游景观路，沿江沿河乡镇客运码头标准化建设全面完成，县城古城码头、大昌旅游码头、抱龙综合货运码头7月可投入使用，今年将建成旅游景观公路100公里。

抓好重点项目 跑步建设江东新区

△江东新区效果图

高峡出平湖，巫山县城所在地的大宁湖西，居住着15万人，每平方公里人口密度高达2.5万人。为此，巫山县规划启动了江东新区的建设。

5月3日上午，上游新闻记者在江东新区看到，这里早已是机器轰鸣，车来车往。青山绿水间，一座新城正在加紧建设之中。

江东新区管委会负责人介绍，目前，江东新区的路网骨架建设已具雏形。四条城市主干道：龙水路、龙江大道、环湖景观大道、兰泽路，四条城市次干道：丰盈路、精彩路、万方路、丰盈北路，十二条城市支路：龙水支路、翡翠支路、经一路、经二路、华藻街、妙彩街、温莹街、S103便道、婆娑街、万方支路、五色街、长袖街等项目正有序推进，整个道路网络将于2018年全面建成。

“建成后，这里将是巫山城市旅游经济重点发展区。”江东新区管委会负责人告诉上游新闻记者，江东旅游新城规划总面积2.8平方公里，规划人口2.5万，位于大宁湖东岸，北邻龙门峡景区，南靠江东嘴景区，东依秀峰寺景区，西临大宁湖，景色秀美，山水文化价值开发前景广阔。

据了解，新区总体定位为国家生态小镇、三峡山水示范区、巫山休闲商务中心。其规划设计总体理念为：龙峡水云——龙峡新润江东雨、水云再涌潮头歌，凸显山—峡—水—云四要素，深掘地域文化底蕴。最终建成滨江景观带，新城核心区、生态居住区、运动休闲区等“一带三区”的空间结构，以商务办公、旅游服务、休闲度假、商业居住、文化娱乐为功能主体， 凸显“山、水、峡、城”特色，建成山水港湾旅游新城。

此外，新区还将配套建设江东中医院、龙江小学、龙水中学、自来水厂、污水处理厂、云梦广场、步行街景观带和三峡主题公园等。据介绍，所有配套设施将于今年底初见规模。目前，江东中医院主体施工建设已经完成。

机场即将通航 年底可乘飞机看红叶

△江东新区效果图

作为旅游经济发展的受益者，游客也将切实体验到巫山在推进全域旅游方面带来的好处。上游新闻记者了解到，今年7月，巫山机场航站区主体结构将全面完成，10月全面建成跑道并进行校验飞行，今年底游客就可乘坐飞机到巫山看红叶。

据了解，巫山机场位于巫山与奉节两县交界的桃花山林场，海拔高度在1700米左右，是重庆建设的首座高原机场，也是民用旅游支线机场，距巫山县城约35公里,总投资16.42亿元。

巫山机场航站区按2020年旅客吞吐量28万人次、货邮吞吐量1200吨的目标设计，将建一条2600米长45米宽的跑道、3500平方米航站楼、5个机位站坪，以及通信、导航、气象、供油、消防求援等其他配套设施。设计适用机型主要为波音B737、空客A320、EMB145、ERJ190等系列。

截止目前，巫山机场机场首期建设用地2698亩已一次性移交使用，累计完成投资12.19亿元，占总投资73%。完成飞行区场道土石方工程，航站区已完成四栋建筑的主体结构和其他建筑基础浇筑施工；消防、助航灯光、围界围场路工程陆续展开；候机楼正进行主体钢结构吊装，预计7月份航站区主体结构全面完成。并将在今年10月全面建成跑道并进行校验飞行，年底市民就可以乘坐飞机到巫山看红叶。

该项目建成投用后，将开通到北京、上海、广州和重庆等全国主要城市的航线，对改善巫山及渝东北地区综合交通条件、促进三峡库区旅游业发展和移民安稳致富具有重要意义。

记者手记：立足优势  打通制约  开创美好未来

“神女应无恙，当惊世界殊！”巫山，虽偏居渝东北，却因小三峡、神女峰等美景享誉全球。

然而，长期以来，受交通方面要素制约，巫山给包括记者在内的大多数人，都仍停留在偏远不便的印象里。

如何将优势资源转化为经济社会发展强大引擎？通过在巫山的采访，记者得到了这样一个答案，那就是——打破制约。

从公路、铁路、高速路到江上、天上，巫山一路高歌猛进，围绕“海陆空”交通全面发力，并以建设全域旅游为契机，加大投入，加快重点项目拓进，创下了今年一季度的亮眼数据。

一个地方的发展，只有立足现实，认清优势，打破制约，才能创下美好未来。

上游新闻记者 刘翰书

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