9月21日，2009位长安汽车人成功创造最新的吉尼斯世界纪录——“最多人组成的汽车图形”，向新中国成立70周年献礼。    本组图片由受访者提供

明日座驾长安CS75PLUS

上汽红岩造5G智能重卡亮相洋山港

编者按

巴山渝水，大山大水，与国同梦，砥砺前行。

70个春秋，科技创新迭代聚变，已正式迈入智能时代，成为城市新动力。

70个春秋，无数传统企业，在不停蜕变，与时代同步，重新定义重庆制造。

70个春秋，曾经高山的村落，偏远的农院，已经与世界瞬息相连，那里的生活已被重构。

70个春秋，渝商逐浪时代大潮，创业创新创造，继承发扬发展，已经成为新时代群像。

70个春秋，城市与生活，休闲与娱乐，有无数新场景适应着日益提高的需求，成就着生活之美。

70个春秋，重庆从内陆城市变为开放高地，“重庆造”向西直达欧陆，向南直抵东南亚，在全球经济格局中举足轻重。

70个春秋，重庆也有了系列新名片，在新中国成立70周年之际，上游新闻·重庆商报推出系列报道，将从新制造、新通道、新消费、新农村、新渝商等多个方面呈现出一个全新的重庆。

从全国老工业基地到国家先进制造业重镇，制造业一直是重庆实体经济的“主心骨”，长期占重庆地区GDP比重的1/3以上。

新中国成立70年来，重庆制造业随着重庆经济发展，发生了翻天覆地的变化。从门类简单到七大千亿级产业集群式发展；从传统老工业基地到可持续的现代产业体系构建；从粗放生产到高技术、新产品、新模式加持……重庆统计局数据显示，新中国成立70年来，重庆工业结构实现了从门类简单到齐全，从以劳动密集型工业为主到向劳动、资本和技术密集型共同发展的转变。尤其是直辖以来，重庆通过产业集群式发展，打造了电子信息、汽车、装备、化工、材料、能源和消费品七大千亿级产业集群。在数字技术推动下，一批自动化、数字化和智能化的新制造快速崛起，2018年，全市工业总产值已突破2万亿元。

新中国成立70周年之际，上游新闻·重庆商报记者走进我市具有代表性的制造企业，看看他们如何发力“新制造”。

长安汽车 “明日座驾”开启智能出行时代

9月21日，中国兵器装备集团有限公司职工田径运动会上，2009位长安汽车人成功创造最新的吉尼斯世界纪录——“最多人组成的汽车图形”，向新中国成立70周年献礼。本次“最多人组成的汽车图形”的原型正是长安A+级SUV“明日座驾”CS75PLUS。

时针回拨到2019成都车展，彼时，CS75PLUS正式上市。这款车是目前中国品牌汽车中智能化水平最高的量产车，其智能化水准甚至高出众多国际一线汽车品牌量产车型。

冠以“明日座驾”的CS75PLUS，自有其过人之处：IACC集成自适应巡航系统，达到L2级以上智能驾驶水平，可以在标线、标识清晰的路况下辨识车道自动行驶，在弯道时还能根据曲率自动调整速度；2.0T顶配车型搭载行业首发的APA 5.0遥控代客泊车系统，可实现车内、车外多种应用场景下，通过车内一键式操作或手机APP控制，完成自动泊车入位、出库；无需重复唤醒的人机智能交互系统，能够通过语音设置导航、点播歌曲、开闭天窗，甚至呼出表白、道歉等……

自8月16日开启预售至9月4日，短短19天，CS75PLUS的预售订单就达到11729台。

辉煌的背后是辛勤付出。作为汽车自主品牌的“老大哥”，在新中国成立70年来的岁月里，长安汽车一直保持着洞悉未来的判断力和自我变革的驱动力，加速品牌向上，打造世界一流的汽车企业。

上世纪80年代，为响应国家“军转民”战略，长安汽车与时俱进，开启了第一次创业，探索民品，成为微型汽车的引领者；2006年，长安汽车再次随时代浪潮，开启了进军乘用车市场的第二次创业，经历十年，实现产销累计突破1000万辆，成为中国汽车品牌佼佼者。如今的长安汽车则正开启第三次创新创业计划，长安汽车将从传统汽车制造企业向智能出行的科技服务公司转型。

为此，长安汽车针对技术升级积极投入，在全球六国九地设有涵盖设计、动力、底盘、智能科技等全覆盖的研发中心。同时，在长安汽车所构建的强大“朋友圈”中，有了越来越多互联网科技公司的身影。在智能化领域，长安汽车与腾讯、华为、联通、移动、科大讯飞、高德、博世、百度、法雷奥、地平线、英特尔等顶级合作伙伴，构建“北斗天枢”智能化联盟，在智能驾驶、智能网联、智能交互三大领域开疆拓土。在新能源领域，长安汽车早在2017年即发布“香格里拉”计划。9月10日，长安新能源正式入驻重庆龙兴科创园，同日，华为、恩智浦、特来电、联想、中汽研、清研理工等11家企业及机构成立联合创新中心。

上汽红岩 5G智能重卡首秀洋山港

2019世界人工智能大会上，由上汽红岩5G智能重卡提供技术和解决方案的“全球首次5G+AI智能化港区作业”，已在上海洋山港成功落地。这些“重庆造”的5G智能重卡将在港区内上演智能驾驶、自动装卸货物，编队穿越32.8公里的东海大桥，送至上海自贸区临港新片区。

上汽红岩5G智能重卡搭载了自主开发的智能驾驶控制系统，能够采集、分析大数据，不断自主学习、升级；通过智能驾驶电控底盘，能够自动控制车辆行驶。其首创的“绿色天然气发动机+12档自动变速箱”动力总成，使卡车不再成为行走的污染源。

上汽红岩5G智能重卡还综合应用了激光雷达、机器视觉、高精地图、5G-V2X车联通讯等先进技术，打通了从电控底盘、发动机到智能驾驶系统的完整控制闭环。在5G-V2X技术的加持下，上汽5G智能重卡成功实现了在港区特定场景下，L4级自动驾驶、厘米级定位、精确停车（±5cm）与自动化港机设备的交互以及东海大桥队列行驶。

2019年1-6月，上汽红岩累计销售重型卡车31337辆，其中，工程自卸车占据行业20%左右的份额，位居行业第一，“工程之王”名副其实。

作为我国最早的重卡合资企业，拥有54年历史。在半个世纪的岁月中，上汽红岩有过研发中国第一辆民用重卡、第一次穿越“死亡之海”沙漠的辉煌，也曾有过2012年后的年年亏损，到最惨淡的2015年几乎亏损7个亿的风雨飘摇，然而不变的是“敢打敢拼的红岩精神”。

当面临危机时，上汽红岩人大刀阔斧不断创新，自主研发，优化产品体系。红岩杰狮C500冷藏车、工程自卸车、车罐一体智能危化车……上汽红岩总经理楼建平说：“2017年，我们推出了17款车；2018年，也有16—17款车，今年，我们将有67款车。”

2017年12月，上汽红岩首款真正意义上的互联网梦想卡车面世，正式开启了国内重卡智能网联化的全新时代。今年6月14日，上汽红岩自主研发的首批车罐一体智能危化车在河南洛阳上市。相较于传统危化车，这款车型增加了ADAS高级辅助驾驶系统、基于人脸识别开发的DMS防疲劳驾驶预警系统等；新车罐体采用高科技安全涂层，即使发生碰撞，罐体内的易燃易爆物质也不会发生泄漏和爆炸。2019年，上汽红岩无人驾驶卡车将大规模投入市场。

今年3月，上汽红岩在卡车行业首创的C2B个性智能定制化平台——“蜘蛛智选”正式发布，卡车用户通过“所见即所得”的个性定制，21天即可买到符合自己要求的梦想卡车。

与此同时，上汽红岩全新智能化工厂正在快速布局。

第二届智博会上展出的美心智能门

东风小康汽车涂胶机器人正在作业

插上智能翅膀 “重庆门”飞向全球

轻轻按下圆形的红色按钮，一块块钢板便被送上不停运转的履带之上，机械手臂接替了工人的工作，开始对门板进行冲切加工……9月17日，在位于南坪白鹤路56号的重庆美心（集团）有限公司里，6条智能化生产线火力全开，以每天近万樘的速度，打造着一扇扇“重庆门”。

“近年来，人工智能、大数据等新兴行业蓬勃发展，智能化与各行各业的深度融合正改变着行业生态。”美心集团相关负责人介绍，企业要实现高质量发展，不仅要保证产品质量，还要提高生产效率，对于传统行业而言，转型智能制造是关键所在。因此，自去年8月起，美心集团便投入4000余万元，自主研发出6条智能生产线，实现了“从一块钢板到一扇门只需要30秒”的高效率生产，同时也大大提升了产品的精准度和稳定性。

而这只是美心集团转型智能制造迈出的第一步。

未来，美心智能化改造将以每年约6000万元的“大手笔”投入，对剩余的设备相继进行更换升级，加大机器人配比，以及实现后台“大脑”的“精准控制”，到2025年，真正实现“无人工厂”。届时，从客户下单，到生产完成，将全部依靠大数据智能化系统自动完成。

除了生产的智能化，在产品方面，美心集团也在不断转型。

在前不久举办的第二届智博会上，美心集团展出的智能门锁吸引了不少观展者的眼球。

同时，抓住近年来高层建筑逐渐增多对防火产品需求大增的契机，公司投入了1000多万元，自主研发了钢制和铝制智能防火窗产品。2018年，这两种产品累计合同签订额就超过1亿元。

此外，美心集团正以产品+系统+平台的模式，打造自己的智能家居品牌，包含智能安防、智能管控中心、智能家电、智能照明、智能窗帘、智能影音、智能睡眠七大子系统，通过智能主机、智能插座、智能开关、情景面板等设备，实现门锁、灯光、电视、空调、窗帘等智能居家电器的联动控制。

近年来，美心集团以高质量发展为目标，不断在供给侧结构性改革上下功夫，探索出了一条“以大数据智能化为引领的创新驱动发展路径”，通过生产方式改进、产品研发创新等，业务已拓展至全球40多个国家和地区。2018年，美心集团年销售总额突破了40亿元。今年上半年，在整个制造业承载转型压力情况下，美心门销售额又逆势增长了45%。

纵深

重庆制造业发展转型 走高端化集群化之路

作为我国重要的现代制造业基地，新中国成立70年来，重庆持续推进产业结构调整，制造业实现了向高端化、集群化发展的转型。

首先是汽摩、电子信息等支柱产业得到进一步巩固和提升。统计数据显示，1959—2018年，重庆汽车产量年均增长18.6%，至2018年达到205.04万辆。目前，重庆已经拥有长安汽车、长安福特、东风小康等20余家整车生产企业，上千家汽车零部件配套厂商。

除了是全国最大汽车生产基地，重庆还是全球最大笔记本电脑生产基地、第二大手机生产基地和亚洲最大电子信息产品生产基地。2009-2018年，全市微型电子计算机产量年均增长120.1%，至2018年达到7074.08万台。目前，落户了惠普、京东方等龙头企业，产业链完备。全球每十台笔记本电脑就有四台为“重庆造”。

党的十九大以来，重庆坚持改造提升传统产业和培育壮大战略性新兴产业“两条腿”走路，培育壮大装备、材料、生物医药、消费品、能源、技术服务、农副食品加工等产业集群。

在全国工业41个大类中，重庆有39个。基本形成电子信息、汽车、装备、化工医药、材料、消费品和能源等7个千亿级产业集群，改变了发展初期汽摩行业一业独大的状况，实现了支柱产业的多元化。2018年，全市工业总产值突破2万亿元。全市战略性新兴制造业增加值913.7亿元，较2017年增长13.1%，占规上工业增加值比重22.9%；高技术产业增加值1161.4亿元，较2017年增长13.7%，占规上工业增加值比重18%。

在推动智能制造，加快传统产业转型升级方面，重庆频频发力。近年来，重庆把智能制造作为产业创新的主攻方向，推动汽车、电子信息等优势产业智能化升级绿色化转型，努力实现重庆制造向重庆智造转变。2018年，全市智能产业销售收入增长19.2%。

在2019智博会上，来自仁宝集团的RF（射频）自动测试线，凭借其能对手机RF信号精准测试的好本领赚足了眼球，如今已在重庆保税港区直抵生产线投产运用，成为智博会首个无缝落地项目。而仁宝集团还自行研发设计智能立灯、智能音箱和智能花式酒嘴等智能终端设备。

中国西部最大的综合装备制造企业——重庆机电集团，也通过整合旗下智能制造板块企业，集中展示了智能仓储物流、数字化运营中心、智能化设计理念等，直观集中展现了未来的智能化工厂生产的全过程。重庆机电集团方面表示，目前，企业正致力于推动智能制造建设，将从企业内部打造样板和示范工厂，力争成为重庆智能制造行业的“领头羊”。同时，瞄准重庆制造业智能化转型升级的市场空间，机电集团联合两江新区等打造了重庆工业赋能创新中心。面向全市工业企业，助力其智能化升级转型。

目前，重庆已有近1000家企业完成了智能化改造，计划到2022年，将实现5000家企业智能化改造，1万家企业“上云上平台”，以推动制造业高质量发展。

上游新闻·重庆商报记者 任忠君 孙琼英 严薇 实习生 龙训娟

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