高铁游的持续加温，促使各大旅游平台正在加大投入和布局。今（22）日，记者注意到，在同程艺龙的小程序上“高铁游”频道已经正式上线，并整合了交通、景点门票、酒店等高铁游专享相关资源。

高铁网日益完善，让高铁成为越来越多游客首选的出行方式。不少高铁沿线的中小旅游目的地被纳入游客行程，当地旅游产业迎来爆发式增长。这让高铁游成为旅游行业的“新蓝海”。此前，携程、马蜂窝均已陆续上线“高铁游”频道,瞄准这个万亿级新市场。

记者实验时发现，此次同程艺龙“高铁游”频道在微信小程序内实现了全国高铁线路地图的建设。比如，用户可以在地图上清晰地看到周边的高铁城市，并通过出发城市、行程时间的筛选，获取符合自己需求的出游计划。

中国铁路总公司数据显示，截至2017年底，全国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%，位居世界第一。到2020年，全国高速铁路将增加到3万公里，覆盖80%以上的大城市，实现八纵八横的宏伟蓝图。预计高铁旅游未来将是一个万亿级的旅游消费市场。而高铁游的持续升温，直接带动了中短途旅游市场，催热了不少沿线的小众目的地，由“高铁游”带来的“一程多站”、“多地联游”、“旅游专列”等旅游方式也逐渐流行起来。

高铁游已经成为搅动市场的“鲶鱼”，也成为各家OTA的下一个主战场。记者注意到，去年九月份携程率先上线“高铁游”频道，其打造的是高铁综合旅游的平台，覆盖吃住行游购娱一系列基于高铁沿线的攻略和服务。

为满足高铁游用户出游需求，途牛方面也已经在产品品类、创新营销等方面加深布局。目前，高铁旅游产品涵盖“高铁跟团游”、“高铁+酒店”、“高铁+门票”、“高铁+一日游”等诸多品类。

今年5月份，马蜂窝旅游网也上线了高铁游频道。在马蜂窝看来，高铁游不仅仅是一种新的交通方式，更是一种全新的旅行体验。它为年轻人提供了更多的旅行机会。因此，马蜂窝将 “换个城市过周末”作为高铁游频道的主题，帮助用户激发更多高铁游的旅行灵感。

记者注意到，同程艺龙与马蜂窝达成战略合作，两家公司结合各自业务优势，打造从UGC到一站式出行平台的闭环模式。据透露，目前部分合作事项已陆续落地，比如，在用户订单待出行空态页面，同程艺龙之前已经与马蜂窝合作推出了高铁游内容频道。据悉，同程艺龙方面为顺应高铁游的发展形势，目前正在加快集聚、整合高铁沿线目的地城市的酒店、景点、旅游线路等产品及配套服务资源，结合已在推进的全国百城高铁游联盟，构建一个综合性较强的高铁游频道。

为何各家OTA会在高铁游上“短兵相接”？北京联合大学在线旅游研究中心主任杨彦峰认为，随着高铁基础设施网络的构建，通达性幅度提升，已经形成了高铁的网络效应。同时由于它的运输量大，相比航空的快进快出，高铁同时还有大进大出的特点。他认为，一个旅游目的地要启动，高铁带来的效应是非常强的，也正是由于高铁开通，新增了非常多的热门国内目的地，他们也正是因为交通通达条件而火起来。另一方面，现在国内游消费增长动力强劲，从国内休假制度来看，现在大长假只有两个，因此时间上支持出境游的客观条件有限。反而是小长假很多，这种休假格局之下，对于高频、短途旅游的需求量就变得很大。

“购高铁票已经成为非常重要的一个流量入口。”杨彦峰还谈到，现在各家OTA基本不会在购高铁票上赚取游客成本，相反还要搭上一些营销成本和维护成本，其主要原因就是各家OTA看中的是它的引流效应，“因为结合目的地整合交通、景点门票、酒店等一系列增值服务，无形之中就形成入口级的大项目。”他说，围绕高铁游各家OTA都在进行开发和布局，谁家会走到前头，比拼的就是提供综合服务、精细化服务以及一站式服务的能力，谁家的产品组合做得好，营销策略好，就有可能在高铁的分销中获得优势。

上游新闻·重庆商报记者 谈书

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