【川航备降背后】

空军“刹停”十余架军机为航班“让路”

四川在线微信公号消息，5月14日，川航3U8633飞行过程中，前风挡玻璃破裂，惊魂40分钟后成功备降成都双流机场。

当所有人都在为“中国版萨利机长”刘传健疯狂打CALL时，西部战区空中作战指挥控制中心的态势目标席和航空管制席一如平常正在紧张工作。

鲜有人知道，5月14日清晨，正是因为这些“千里眼”“空中交警”，发现了意味着飞机机械故障的“7700”代码，并迅速叫停十余架已滑上跑道的飞机，将进藏航线以北空域由民航调配，保证川航3U 8633才得以最短航路、最少时间成功备降。

英雄，不止刘传健一个人。

航空管制值班员辛鑫（左）和战友在操作台察看当天空中航线情况

雷达发现川航3U8633偏航 

一分钟下降2000米

5月14日，清晨7时08分，西部战区空中作战指挥控制中心态势目标席上，值班参谋关健克、李东波正在监控责任区内及周边空中态势。

▲雷达情报值班员关健克紧盯屏幕，时刻保持高度警惕监视空中各类飞行器飞行情况

突然，他们发现川航执飞重庆至拉萨的3U 8633航班，在川藏航线双流机场正西122公里处，突然改变航向，偏离航线向南飞行：“飞行高度在不到一分钟的时间里，从9400米开始急速下降到7300米。”关健克立即通知相关空域的空军雷达某旅，转进一等值班并增开雷达，加强对3U 8633的监控，密切关注高度变化。同时，通报本级各值班席协同处置。

7时10分30秒，雷达情报显示，川航3U 8633二次代码已由显示正常飞行的2245，跳变为意味着飞机机械故障的“7700”。关健克立即启动异常空情处置程序，通报本级相关席位协同处置。

▲川航“英雄机组”3U8633航班当时飞行航迹图

5分钟十余架军机“刹停” 

6分钟释放空域供民航调配

7时11分，正在打电话调配军机的值班员辛鑫猛一抬头，航空管制席航管终端屏幕上闪烁的“7700”提醒着已坚守这个岗位6年的他：“有大事发生！”

▲航空管制值班员辛鑫

电脑显示出航班号，此时，川航3U8633的高度已降至7200米。辛鑫立即与民航西南空管局值班人员联系，得知川航3U 8633前风挡玻璃裂了，正在备降双流机场，但机场已无法联络机组：“整个通话不到一分钟，接电话的人很着急，说话语速很快。”

这是一场必须打赢的仗！

辛鑫根据川航3U8633航班紧急备降可能涉及的区域，对有关活动实施了紧急调配，并迅速向指挥所总值班员和空军航管值班员报告，协同民航组织好飞机避让。约一个小时前，辛鑫打过很多电话，每一个电话，都是联系当天军机的接收和放飞。他知道，其时，已经有10余架军机，滑入了西部战区空军航空兵某部跑道待飞，还有一些训练飞行即将进行。这些军机，将飞向国内东南西北各个方向，辛鑫当即致电空军航空兵某师管制值班员：“所有转场飞机和本场训练飞机，听令起飞。你们的塔台频率和双流机场一致，立即尝试用无线电和川航3U8633联系。”

地面，西部战区空军航空兵某部跑道上，10余架军机安静地待命。此时，是7时16分。

空中，西部战区空中作战指挥控制中心释放了进藏航线以北空域，由民航航班作为调配使用。这片空域，平常民航机是禁入的。此时，是7时17分。

三地联动

直至3U8633安全备降

7时20分，辛鑫接到民航西南空管局值班人员报告，与川航3U8633取得间断性联系，可以听见空中通话，但空中无法收到地面通报，双流机场已做好备降准备。

此际，民航西南空管局、西部战区空军航空兵某师、西部战区空中作战指挥控制中心均在拼尽全力为川航3U8633保驾护航。

辛鑫紧盯屏幕，看着飞机的飞行高度一点点往下降：“离地面近一点，我的心，就往下落一点。”短短几分钟，辛鑫的内心千回百转“如果不放油，降落是否安全？”“民航如何指挥降落？”“能不能安全降落？”

作为一名空中管制员，他知道机长在9000多米的高空之上，如果玻璃裂了是不可能听到地面呼叫的：“座舱失压，人体可能会在第一时间失去知觉。平常我们训练，4000米以上座舱需要全封闭，而且要戴上氧气面罩。”

7时25分，辛鑫再一次打电话至民航西南空管局，要求及时报告备降情况。

从7时25分至7时42分，辛鑫的双眼一直盯着屏幕，再也没有离开过：“飞机离地面大约700米时，我们就不会再监测到。”

电话突然响起，辛鑫以秒接的速度听到好消息：“川航3U8633成功备降！”

【追星要理智】

20多名粉丝在上海虹桥机场追星，致航班延误超两小时

北京日报消息，辽宁省公安厅机场公安局近日公开发布了九起“机闹”事件，称涉事乘客将被划入民航“黑名单”，未来一年里，这些人将无法买到机票乘坐民航班机。拒绝失信人员乘坐航班的依据，是今年“五一”施行的《关于在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐民用航空器 推动社会诚信体系建设的意见》。但截至记者发稿时为止，这份名单并未得到民航局的官方确认。

对各大机场而言，还有一类特殊群体同样令人头疼，这就是狂热的追星粉丝。从办票柜台到贵宾室，再到登机口甚至航班上，粉丝们对明星出行的全程追逐，让机场秩序和航班运营大受干扰，但能否列入“机闹”行列受到民航“黑名单”制约，追求航班收益的航空公司目前心存顾虑。

接机粉丝一天最多十多拨

“即使经常飞来飞去，我依然被5月7日晚上虹桥起飞的CA1886航班震惊到了。”乘客刘女士向记者讲述了几天前搭乘国航航班时的糟心事儿。

她说，当时大部分乘客正准备排队登机，发现48号登机口已乱做一团，不断传来尖叫谩骂声，地服工作人员显然已经不够用。有乘客没验登机牌就直接冲进去了，工作人员跑去追，又有人不断闯进去。这样的猫鼠游戏持续了半个小时，直到警察出现，那些没验登机牌的乘客才一一被追回来。

原来，这是20多名粉丝为了追随自己的偶像，买了机票全程追踪。他们堵在登机口，拍自己偶像的一举一动。直到晚上11：00，登机通道才终于恢复秩序，但航班起飞也因此从21:55延迟到了00:15。起飞后，经济舱的粉丝又齐刷刷奔向头等舱，空乘人员在机上最主要的工作就是拦截他们；等航班落地滑行时，粉丝们又不听劝阻起身堵在了机舱出口……

飞行中粉丝拥堵在头等舱门口。

这样的混乱场面在民航已经屡见不鲜。

记者获悉，以首都机场T3航站楼为例，2017年航站楼有记录的粉丝警情就达20起，粉丝规模都在50人以上；今年有记录的粉丝警情已达7起。北京首都国际机场公安分局东航站区派出所副所长张长松介绍，就在今年4月份，1000多名粉丝为某明星组合接机，对机场秩序造成了极大压力。据他介绍，在T3航站楼，平均每两三天就有一次粉丝接机。韩国明星在国内火热时，最多一天能来十来拨接机粉丝。

钻退票费漏洞低成本追星

除了真金白银买机票追星，更多粉丝自有低成本追星途径——买经济舱全价票甚至头等舱全价票再退票，近距离接触明星后就撤离机场。按照现有民航退票政策，临近航班起飞的时刻退票，经济舱全价票一般收5%至10%手续费，头等舱基本可以免费退票。这也使得粉丝占领贵宾室追星的场面越来越常见。

更极端的情况则是，飞机正打算起飞，却有失控的粉丝冲下了飞机。按照民航要求，这种情况下飞机需要再次进行安检，所有乘客也得再次安检，造成民航资源和警力的浪费，也增加了“机闹”事件的发生频率。

航空公司针对这种现象不是没想办法，把全价退票费提升到5%至10%，但这些粉丝会再临时改签，下程再追其他明星。据警方披露，很多粉丝的机场聚集都由经纪公司鼓励并资助。粉丝的不当行为，如堵塞、强占、冲击值机柜台、安检通道、登机口，按民航规定，都属于“机闹”行为，但要想把他们拉进“黑名单”，并没那么容易。

一位航空公司管理层人士就表示，庞大的粉丝群体，是民航出行的常客，尤其一个航班上几十名粉丝时，没有哪家航空公司有勇气一下拒绝这么多人，通常也就睁一只眼闭一只眼，对他们相对宽容。

民航“黑名单”难产

不仅是对追星粉丝宽容，长期以来，国内民航对“霸道”旅客的宽容，也成为“机闹”事件频发的根本原因。

在辽宁警方发布9人被列入民航“黑名单”的消息后，民航局对此保持沉默。这样地方操作的“黑名单”究竟有多大威慑力，业界并不看好。

4月18日，民航宣布，与发改委、最高法等部门联合制定的《关于在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐民用航空器 推动社会信用体系建设的意见》将于5月1日起正式施行，9种行为的旅客会被限制乘机一年，但“黑名单”始终未正式披露。

根据统计，自2016年2月，中国航空运输协会发布第一批民航旅客不文明行为记录以来，截至今年5月4日，共发布航空旅客不文明行为记录387条，400名航空旅客被“登记在册”。从事发时间来看，“机闹”事件平均每月发生15起，即每两天发生一起。

这些不文明乘客会有哪些惩戒或限制，一直都没有明确说法，约束力并不强。“我们把名单提供给航空公司，是否限制乘机由航空公司来定。”中航协相关负责人告诉记者，今后不文明行为是否与民航正式的“黑名单”挂钩，目前还没有说法。

“都冲击登机口了为什么飞机还照常起飞？为什么不把闹事乘客移交警方？”乘客刘女士说，屈从于经济利益的考量，而不注重确立民航规则意识，这是各种“机闹”事件未有效遏制的重要原因。

【煲鸡汤】

有一种人生境界叫活得有趣

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活得有趣，才是生命的正能量，在有趣的事情上多浪费一些时光，不要让忙碌淹没了生命中的美好，毕竟人活一辈子，不过是“开心”二字，心之所向，无问西东。

生活不容易，对活得有趣的人来说，生活是不断破墙而出的过程；对无趣的人来说，生活是在为自己筑起一道一道的围墙。

现代著名作家郁达夫，有一次和妻子王映霞一起看电影，一时得意，把鞋子脱下来，盘腿坐着，感觉很舒服。

王映霞忽然发现他的鞋底竟然有一些钱，立刻质问他为什么要在鞋底藏钱。

郁达夫急忙解释说，刚踏入社会的时候很穷，吃尽了没钱的苦头，现在有点名气了，也有点钱了，但是钱这东西欺压了他好多年，所以要把钱踩在脚底下出气。

王映霞一听，疑虑顿消，和丈夫一起感慨起来。

看看，有趣的人就是会解决问题，藏个私房钱被发现了还能自圆其说，逃过一劫！

活得有趣，与知识多少无关，与挣钱多少无关，只与幽默乐观的生活态度有关。

2

如何活得有趣？就要有些爱好，古人说，“人无癖不可与交，以其无深情也”，没有强烈的爱好，也就“无深情”，没有真性情，怎么会有趣，谁又愿意与之交往呢？

古代有一个棋迷，他对别人说：“像昨天晚上棋瘾那么大的人，我以前还从没见过，他们两个人蹲在一条小船上，竟然下了整整一夜！那船小得连坐的地方都没有，两人只好蹲着。”

别人问：“你是怎么知道他们下了整整一夜的？”

棋迷说：“这可难不倒我，我是一直站在水里看的！”

这个棋迷或许可笑，但他不是很有趣，很快活吗？

无趣的人，往往功利心太强，对生活用力过猛，凡事都要问一个“有用吗，有好处吗”，因此，无趣的人多数浅薄狭隘。

与无趣的人相处，往好处说，是一种磨练，是一种修炼；往坏处说，是一种折磨。

西晋的阮籍是一个有趣的人，他善于用“青白眼”，对同样有趣的人用“青眼”，眼睛正视；对无趣的人用“白眼”，翻着白眼看。

人都有七情六欲，爱憎分明是人的本能。

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阅尽人间万千事，随性从容也自在。

活得有趣的人，是随性而安的人，是淡泊从容的人。

随性的“性”，指的是“人的自然天性”。随性，可不是随心所欲、胡作非为。

人生在世，谁没有脆弱与彷徨？难得的是不失本性，不忘初心，一个人安静地过日子，在默然无语中开出花来。

诗人说：“人心是不待风吹而自落的花。抱着从容恬淡的心态过日子，一年都显得漫长无尽；抱着贪婪执着的心态过日子，纵有千年也短暂如一夜之梦。”

在一去不回头的光阴里，枯荣过处皆成梦，得失两忘便是禅，也许真的是，背起行囊，就是过客；放下包袱，就找到了归宿。

俗话说：“土豆拉十车，不如夜明珠一颗。”

人就算赢得了全世界，却丢失了自己，又有什么意义呢？

活着不是为了迎合别人，献媚世界，而是为了取悦自己，自得其乐，对着镜子里的自己肃然起敬。

懂得取悦自己的人，才会在生活中寻觅悠闲，悠闲就是原生态的自由自在，如同花儿开放，鸟儿飞翔，云在天上，鱼在海里。

活得有趣，取悦自己，才是人最和谐、最完美的状态，也是人生最高的境界。

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