5月14日，上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组（由上海市经信委、上海市公安局、上海市交通委三个部门联合）正式向宝马集团颁发了上海市智能网联自动驾驶测试牌照。由此，宝马集团成为首家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商。同时也标志着宝马集团在自动驾驶技术领域取得了阶段性成果，并将加速公司在创新与自动驾驶方面的研发进程，保证其在未来出行方面的持续领导力。此外，宝马集团计划于2021年上市的宝马iNext，将满足第3级到第5级自动驾驶的安全技术要求。

据了解，未来宝马集团的自动驾驶车辆的主要实验场地集中在上海国际汽车城内的博园路与北安德路，总长度约为5.6公里。同时，宝马7系则为执行路试的最新原型测试车辆，并已经针对中国路况进行了升级改造。据了解，其将于本月内投放使用两台测试车辆，并于年底之前陆续增致七台。

宝马官方表示，自动驾驶研发至少需要达到2.5亿公里的测试（其中包括计算机模拟测试和实际道路测试），并通过分析测试获得的基础信息，最终使用随机模拟对这些情况进行推演，以提供全面的验证，才能保障量产自动驾驶车辆的行驶安全性。例如，宝马将能够在每个软件发布的短时间内，模拟500万种驾驶状况，来测试系统的反应。值得一提的是，截至目前宝马集团已经在中国累计完成了接近3万公里的路试（由车内安全驾驶员实时监控的封闭道路及指定的公共道路），以及20万公里的计算机模拟测试，从而更好地为实际路试做准备。

根据此前报道来看，在今年的4月11日，位于德国慕尼黑下施莱斯海姆（Unterschleißheim）的宝马集团自动驾驶研发中心正式启用，其涵盖从软件开发到道路测试各个领域，从而为最终实现面向完全自动驾驶（第五级）提供全方位支持。

宝马集团在自动驾驶领域拥有超过10年的研发经验，累计了大量关键技术的突破：

2006年：搭载了BMW赛道训练系统（BMW TrackTrainer）的宝马3系首次在霍根海姆赛道展示了全自动驾驶　　

2011年：高度自动驾驶测试车在德国A9高速公路进行公开路试　　

2014年 CES：漂移辅助系统提供无缝控制技术　　

2015 年CES：宝马i3中的360°防撞技术和远程代客泊车辅助系统　　

2016 年CES：宝马i3中的自动手势控制泊车系统　　

2017年 CES：宝马5系四门轿车原型车进行完全自动驾驶（第四级）演示，展示自动、互联、个性化的未来出行　　

2017年：宝马集团自动驾驶的全球测试原型车投放40辆，包括中国　　2018年：宝马集团自动驾驶的全球测试原型车增至80辆，包括中国　　2018年：宝马集团自动驾驶研发中心在慕尼黑正式投入使用

此外，2017年宝马集团与英特尔、Mobileye和菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）建立起行业第一个开放式的自动驾驶研发平台。计划于2021年上市的宝马iNEXT将满足第三到第五级自动驾驶的安全技术要求。中国作为宝马集团全球研发的重要基地，也在积极开展自动驾驶的研发。2016年，宝马中国首次在成都指定的高速公路上，实景演示了第三级高度自动驾驶。2017年，宝马中国在杭州实景演示了第四级完全自动驾驶。我们期待宝马在自动驾驶领域拥有更多创新突破。

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