图为：数十名工人在长江上空228米处拼搏赶超，临时“天梯”悄然形成。
图为：横跨长江的“天梯”，其主跨（江面部分）长1738.97米。
图为：云端架“天梯”。
图为：中午，工人们吃饭、休息都在高空完成。
楚天都市报消息，就算你每天生活在武汉，也未必见过这些地方。
高悬在江面上空的施工道，色调高冷的神秘实验场，或者悄然变脸的老巷街角，焕然一新的城市空间……今起楚天都市报推出“你我陌生的武汉”系列报道，请你跟随摄影记者的镜头，细细打量这些新板眼、新地标。
在最熟悉的地方，仍有眼前一亮的新鲜感，这就是城市的魅力。
江面上，船来船往；半空中，鏖战正酣。5月以来，武汉杨泗港长江大桥上空，上部结构施工进入猫道面网铺设阶段，数十名中铁大桥局工人在跨江高空拼搏赶超，江面上空的临时“吊桥”悄然形成。
14日11时许，记者在228.8米高空建设现场感受到，高空风力在6级上下，中跨、边跨施工便道现场一片忙碌景象：班组长雷承易带着10余名工人或在用扳手锚紧猫道面网的扶手绳，或在铺设铁丝防护网……
32岁的雷承易是湖南邵阳人，从5月7 日开始，他的班组在上部结构的中跨一侧进行猫道面网铺设。因是高空作业，安全风险大，项目部在施工前对80名施工人员进行全面体检，并展开详细培训，确保施工安全。
猫道面层由钢丝网、防滑木条、门架横梁及铁丝防护网等组成。
雷承易说，整个猫道铺设网片是最危险的，中跨猫道面层宽4米、横向通道长32.71米，该桥中跨猫道面长1738.97米、边跨猫道面长506.075米。
48岁宜昌籍班组长向国告诉记者，目前边跨猫道面已基本完成，还在做侧面扶手网、扶手立柱、猫道底板构件紧固等。当猫道全部完工之后，大桥随后将迈入主缆施工阶段。
猫道是悬索桥施工时架设在主缆之下、平行于主缆的线形临时施工便道，是主缆系统乃至悬索桥整个上部结构的施工高空脚手架平台，作为极其重要的临时施工设施，大桥竣工后被拆除。
据了解，杨泗港长江大桥总长约4.1公里，是世界上跨度最大的双层悬索桥，大桥预计在2019年建成通车，通车后将完善武汉城市快速路骨架系统，缓解过江交通压力。
原标题：图文：长江上空架“天梯”
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