封面新闻消息，嘉陵江四川段，从四川广元到重庆川渝交界处，全长534公里，自古以来便是交通要道。
6月29日上午，经过梯级渠化改造，嘉陵江正式全江通航，从广元港出发，可一路抵达重庆，全年可通行500吨级船舶，丰水期可通行1000吨级船舶，运价仅为公路运输的四分之一。
在渠化改造前，嘉陵江河流曲折，水流湍急，滩险礁石多，航行条件差，运输能力弱，年通过能力约200万吨。
在梯级渠化后，航道条件得到改善，航道等级由渠化前的6级7级，提升到现在的4级航道，以前只能跑几十吨的小船，现在可以跑500吨，甚至1000吨的船舶，预计全江通过能力可达到4000万吨。
6月29日上午，嘉陵江全江通航启航仪式在广元市红岩作业区举行，碧波如练的嘉陵江上，满载货物的“风顺666”、“宇峰379”两艘500吨级货船和护航的川海巡370驶离港区，开启通江达海新航程。
此次两艘货船所载货物，是甘肃明珠矿业公司生产的重金属矿粉，共计1000吨，从甘肃陇南通过公转水至广元港红岩作业区，经嘉陵江直航重庆果园港，再经长江到江苏张家港，最终到达辽宁营口。
嘉陵江作为全国内河主通道中第一条全江渠化的河流，通过实施梯级航电枢纽工程，广元到重庆的航道里程比渠化前缩短56.2公里，成为一条“水上出川大通道”。
目前，流域现有航运企业15家，货运船舶1400余艘，运力总吨达27万吨，可为嘉陵江航运发展提供运力。
首先，嘉陵江是川、渝两地经济社会沟通往来、紧密联系的天然纽带，随着嘉陵江川境段534公里全部渠化完成，全年可通行500吨级船舶，丰水期可通过1000吨级船舶，腹地货源能够通过嘉陵江至重庆，实现通江达海，享受长江经济带的红利。
其次，嘉陵江联通了川东北经济区绝大部分中心城市、产业园区以及矿产资源富集区，充分发挥嘉陵江航运优势将促进产业聚集和承接产业转移，对沿江地区经济社会高质量发展具有重要意义。
最后，将与沿江的铁路网、公路网共同构建起立体交通走廊，降低综合物流成本，为川东北及甘肃、陕西地区长途大宗物资运输组织提供更优化的方案，将有助于企业提升市场竞争力，助力嘉陵江沿江经济带高质量发展。
封面新闻记者 李智
原标题：从广元到重庆 “黄金水道”嘉陵江今日全江通航
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