重庆有这样一条在建高铁，它是重庆北上东出的高速通道，将有效提升重庆与中原地区、京津冀地区、长江中游地区、长三角地区的沟通效率。
重庆也有这样一群人放弃国庆、中秋休假，奋战在这条在建高铁线上。
这条高铁就是郑万高铁重庆段。
上游新闻•重庆晨报记者10月6日从郑万高铁重庆段巫山指挥部了解到，眼下正在加紧建设中的巫山隧道，是全线重难点控制性工程之一，也是郑万高铁重庆段的第二长大隧道。
该隧道全长16581米，工程地质条件复杂，存在顺层偏压、岩溶及岩溶水、岩堆、滑坡等多种不良地质，属于高风险隧道。
经过施工人员与工程专家攻坚克难，目前巫山隧道已基本成型，仅剩最后一个正洞工作面就将全线打通。
“为确保施工任务按期完成，国庆期间，近千名施工人员为巫山隧道‘最后攻坚战’保驾护航。”郑万高铁重庆段巫山指挥部相关负责人说，国庆期间仍然在艰苦条件下坚守岗位，实属不易，但大家干劲很足，这让指挥部人员非常感动。
另外，郑万高铁巫山大宁河双线大桥也在紧张施工中，国庆期间进行钢箱梁吊装。
这座大桥全长372米，是全国首座大跨度高速铁路中承式钢管拱外包混凝土平行拱桥。按目前施工进度，该桥将在10月18日完成全部吊装，为大桥主桥合龙和明年达到铺轨条件打下坚实基础。
“巫山县目前拥有机场、水路和方便的陆上交通，唯独没有铁路。”郑万高铁重庆段巫山指挥部相关负责人说，这条高铁一旦建成，不仅将为三峡沿线的居民出行带来很大便利，云阳龙缸龙洞、奉节天坑地缝和夔门、巫山小三峡和神女峰等诸多精品旅游景点，将迎来又一个春天。
此外，沿线特色文旅资源、特色农业产品也将通过这条铁路线，被更多外地人所熟知。
郑万高铁全长818公里，建成通车后，重庆主城坐高铁到郑州，将由现在的8个小时缩短到4个小时，到北京只需6个小时左右。
上游新闻•重庆晨报记者 李琅
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