近日，携程集团宣布旗下的携程专车将在重庆、成都两地试点“立即单”模式， 这是今年3月28日携程专车正式取得“网约车牌照”后的一次重要功能升级，此前携程专车以预约单为主。
上游新闻·重庆晨报记者了解到，与滴滴、美团打车等模式不一样，携程首期“立即单”使用范围以机场和火车站为主，免除乘客到达目的地机场的等候时间。而从专车司机的角度，携程后台将优先指派已在机场、车站等候的司机师傅，从而大幅解决专车师傅机场空返或者长时间等候的痛点。
与此同时，携程也将利用大数据招募顺风车车主，使送亲朋好友至机场的非全职司机免于长距离空返的烦恼，同时也可达到环保节能、减缓交通压力的效果。携程国内专车事业部CEO李乔在朋友圈介绍了顺风车玩法：通过打通携程机票业务，体验携程顺风车的车主将能够享受到购买机票的折扣。
目前携程的专车业务主要由专车服务商承担，携程相关负责人告诉上游新闻·重庆晨报记者，网约车牌照拿了以后自营业务也会逐步展开。同时为了减少乘客的等候时间，携程会不停扩大专车司机的规模。成都、重庆两座城市司机可通过官方渠道——携程司机客户端报名，审核通过后，开城首月一律不收取佣金。据统计，在短短两天时间里，两城已有数千司机报名参与。
李乔表示，不同于行业内普遍20%-30%的佣金标准，携程专车将佣金比例下调至7%，相当于在司机、乘客两方面都降低了费用。依托携程APP订票的乘客数量，可以提供给携程专车一个很大的用户数量。而携程专车只需要将专车后台优化，带给乘客和司机更好的使用体验即可，这也是携程专车独有的优势。
为什么以在线旅游起家的携程要做网约车？两年前，时任去哪儿专车事业部CEO的李乔在接受媒体专访时表示：“市场容量很大，全国每天通过专车或公共交通往返机场、火车站的出行人次接近1000万，但更重要的在于专车业务与平台主营业务相配合的打法，可以提升平台整体的营收能力。”
谈到选择重庆成都作为先行试点城市的原因，负责人表示，首先这两个城市出行旅客体量大，需求多；其次，重庆和成都具有稳定可靠的供应链，服务水平处于全国较高水平。
上游新闻·重庆晨报记者 吕泓霖
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