以前，提及新能源二手车，二手车商往往闻者发愁。不过，随着原材料价格上涨，新车迟迟不能交车等因素影响，新能源二手车有所升温。近日，中国汽车流通协会发布的《2022年4月中国汽车保值率研究报告》显示，30万～50万国产豪华SUV保值率排名前十中，理想、蔚来均有车型上榜，其中，理想ONE的三年保值率为73.3%，紧咬BBA（奔驰、宝马、奥迪）。
二手车市：新能源准新车价格堪比新车
上游新闻记者近日走访二手车市场发现，虽然，二手车市场依然是燃油车“唱主角”，但新能源二手车已不再是二手车商们的“禁忌”。
“以前都只关注燃油车，最近也入手了一些新能源车。”二手车商唐先生说，比如，特斯拉、理想等。
“今年明显感觉新能源二手车市场在‘升温’。来卖场购买、咨询新能源二手汽车的客户每天几十个，是以前的2~3倍。”一位从事二手车交易十年的张先生称，主要是特斯拉、蔚来、理想、小鹏、比亚迪等“准新车”，最近价格较此前上浮了1~2成。还有客户29万元买的特斯拉，仅开了2000公里，现在想以31万元卖出去。
某二手车电商平台上，上游新闻记者看到，2021款的特斯拉model3，标准续航后驱升级版1.1万公里，标价28.6万元，这样的价格几个月前可买新车。
“主要还是因为近期油价和新能源新车价格‘双飞’，新车延迟交付，加上明年新能源汽车补贴将彻底退场，使得新能源二手车行情看涨。”一位不愿具名的二手车商表示。
天天拍车报告显示，2021年新能源二手车成交量同比增长65%。
公开数据显示，今年一季度，重庆新能源汽车销量达23620辆，渗透率为20.99%。
调研报告：新能源二手车保值率逆势上扬
新能源二手车市场的升温，也使得其保值率“水涨船高”。
中国汽车流通协会近日发布的《2022年4月中国汽车保值率研究报告》显示，三年左右车龄的二手车保值率均出现一定程度下滑。在新能源领域，无论是插电混动还是纯电动车型，其保值率都有所提升。其中，插电混动车型3年的保值率为55.2%，纯电动车3年的保值率为50.3%。
其中，三年车龄的新能源车保值率中，排名前五的，除了欧拉黑猫之外，都出自豪华品牌。30万～50万豪华SUV保值率排名，理想ONE的保值率表现尤其亮眼，三年保值率为73.3%，紧咬着76.9%的奔驰GLC、74.9%的宝马X3，在榜单中排名第三。
与此同时，受到芯片、电池原材料、疫情等综合影响，一年车龄的新能源车保值率全面上升，其中以特斯拉为首的多轮价格上调，直接带动了其他新能源车品牌价格。一年期保值率来看，除去像特斯拉、保时捷这种传统“保值专业户”以外，15款一年期保值率达到80%的新能源车型中有9款为自主品牌车型。宏光MINIEV一年保值率达85.85%，力压特斯拉model X，保时捷Taycan。
车企：纷纷布局官方二手车
不过，业内人士分析认为，新能源二手车保值率并非取决于供应链，而是取决于消费者对新能源汽车的接受度。
去年年初，特斯拉（上海）有限公司经营范围发生工商变更，新增新能源汽车整车销售；汽车新车销售；二手车经销；汽车零配件批发；日用百货销售；针纺织品销售等。这意味着，特斯拉将在中国市场大举进入二手车市场。
彼时，特斯拉内部人士透露，目前看来，特斯拉官方二手车仅限于特斯拉自身品牌，暂无上述打算。
业内人士表示，新能源汽车中，电池是造价最贵的，没有特别明确的标准。什么样的电池好？电池损耗到一定程度值多少钱？每个厂家标准都不一样，作为第三方，更难评估。此外，首任车主权益，二手车无法享受。这直接导致新能源汽车存在保值率差，二手车车商不愿接手等问题。
该人士称，此前，蔚来汽车推出官方二手车服务，相当于给二手车提供了一个“兜底”价格，为摇摆不定的消费者打了一剂强心针。特斯拉推出官方二手车业务，也是希望进一步提升品牌在二手车市场的保值率。
上游新闻记者也从沃尔沃、雷克萨斯、广汽埃安、小鹏汽车等了解到，均针对相关的新能源汽车推出了保值计划。例如，雷克萨斯纯电动UX 300e车型三年内的保值率约为70%，保值率相对可观。
上游新闻记者 严薇
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