2018年日系品牌在中国市场的赢家无疑是丰田及雷克萨斯，同业竞争对手都或多或少遇到了一些麻烦，而丰田和雷克萨斯却分别以同比14.3%和21%的增幅领跑。

2019年，日系四大品牌丰田、本田、日产以及马自达又将开始新一轮赛跑。本年度的日系重量级新车有哪些呢？我们不妨管中窥豹的来了解一下。

丰田品牌；三大车型能否成为最大赢家？

亚洲龙是丰田首次引入中国市场的全新车型，其定位介于凯美瑞和皇冠之间。在一汽丰田投产销售的亚洲龙只有2.5L和2.5L混合动力两种动力搭配。与凯美瑞不同的是，亚洲龙将尽力营造车内的豪华氛围，包括大面积的实木装饰等，明显的希望主打商务市场。如果说这款车能火的基础在那里，那应该就是其号称的比肩雷克萨斯ES的豪华感，但具体如何，我们只有等3月份上市了再评价。

在去年11月广州车展上全球首发的新一代卡罗拉/雷凌双子星，也将在今年投产，其中更是会推出符合当下新能源车补贴政策的插电式混动车型。此前丰田已经国产化油电混合动力的卡罗拉/雷凌，但是要满足国补地补以及免购置税，还是需要等待插电式混动车型的推出。因此，今年的插电混合动力，预计将带动全新一代卡罗拉/雷凌的销量明显提升。

全新一代RAV4在亚洲龙和卡罗拉/雷凌的光环下显得比较低调，目前厂方也没有透露更多的信息包括官方图片。但是从这几年汉兰达的热销可以预见的是，全新RAV4不仅颜值向汉兰达靠拢，而且同级竞争车型都处于“青黄不接”的阶段，新车效应会非常明显，并且这款车也有混合动力的型号。

本田品牌：混合动力奥德赛能否成为“全村人”的希望？

本田基本上是继通用别克之后，第二个在中国MPV市场投入重兵的一线品牌。但是有GL8神一般的存在以及自身产品定位和设计上的不接地气，本田旗下的奥德赛、艾力绅一直都被看作是MPV市场的后备军而非主力选手。

这几年，本田也在中国发力混合动力车型，雅阁锐混动甚至能达到一箱油超过2000公里的续航能力，而这套混动系统今年也将移植到广本奥德赛上。这是国内第一款真正意义上的混合动力MPV。笔者认为这款车有实现爆款的机会，因为奥德赛一直在MPV市场切入家庭用户群体，这部分群体对油耗更敏感。当然，唯一的悬念在于家用MPV是否还是低烧不退？

日产品牌：楼兰凭借最强发动机可否一搏？

日产品牌在2018年的销量还算稳中有升，虽然幅度小但是保持了正向增长。2019年，日产在中国的重点车型自然而然落在了全新一代楼兰身上。这款SUV不出意外，会使用日产当红的可变压缩比2.0T发动机。美中不足的是，该发动机标配的却是CVT变速器。不过笔者认为，这并不影响楼兰成为日产品牌SUV的带头大哥。

雷克萨斯品牌：最小号的UX要激活最大的细分市场？

本月即将上市的雷克萨斯最小尺寸车型UX已经公布了预售价格：26.99万元起，并且还是一款拥有6年15万公里免费保养保修的混动车型。UX普遍被认为是替代两厢轿车CT的产物。而豪华品牌小型SUV目前有包括奥迪Q2L、奔驰GLA、沃尔沃XC40等前辈，这个细分市场在去年的表现并不突出，原因是紧凑级豪华SUV的价格下探让这些车型无法生存，但UX的定价以及雷克萨斯这两年的强势产品力，让其有望成为激活并带动该细分市场突围的产品。

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