三湘都市报消息，2018年8月，面对持刀劫匪，祁东的哥邹向科两次启动车载一键报警系统，但最后还是没能阻止悲剧的发生。在这起离奇的抢劫杀人案件中，出租车公司的“处警”方式是否妥当？GPS一键报警在营运过程中存在哪些安全隐患？夜班出租车司机的安全又该如何保障？记者对此进行了调查。

夜班的哥凌晨惨死血泊中

8月1日凌晨3点37分，正带着小儿子熟睡的唐美丽被一阵急促的电话铃声惊醒。电话是同为的士司机的表姐夫打来的。表姐夫沉重的声音从中传来，“美丽，快点过来，你老公被杀了。”

唐美丽是3个孩子的母亲，小儿子今年5岁。丈夫邹向科，是湖南省津湘出租汽车有限公司祁东分公司的一名副班司机，与搭档陈某合伙经营一辆车牌号为湘DX61XX的出租车。

两人分工明确，一人一天，工作状态基本上是白加黑——早上6点出车，凌晨一两点收班。

根据祁东县公安局110报警台的记录，当日凌晨2点17分，110接到了市民的报警，称该县祁东老中学大门口有一辆出租车上发现大量血迹。

出警民警到达现场，并沿着出租车的血迹一路跟踪，后在322国道铁路道口附近发现一男子因失血过多身亡，经确认该男子是的哥邹向科。

（案发时，的士司机从副驾驶上爬出逃命，副驾驶上残留大量血迹。司机最后因大量失血身亡。家属供图）

被杀疑因启动GPS被发现

祁东警方将案件定性为抢劫杀人。8月15日凌晨3时，犯罪嫌疑人向某强落网。这起抢劫杀人案的过程也陆续呈现出来：

8月1日凌晨时许，邹向科像往常一样，将的士停在当地绿意阳光连锁酒店门口等客。几分钟后，伪装成“女性”乘客的向某强上了出租车，要求邹向科朝春苗小学方向开。

当汽车行驶到一条偏僻小路时，向某强突然掏出匕首，架在了邹向科的脖子上说，“不要说话，继续往前开。”

在此后被劫持的几个小时内，的哥邹向科先后两次启动了出租车上的隐蔽一键报警系统。报警数据通过后台传到了的哥邹向科所在的出租车公司，公司安全员先是电话联系主班司机陈某，并拿到了邹向科的手机短码，但拨打过去无人接听。

（案发时，的士司机从副驾驶上爬出逃命，副驾驶上残留大量血迹。司机最后因大量失血身亡。家属供图）

让人意料不到的是，这个没有接听的电话引起了向某强的注意与警惕，他要求邹向科打开免提回拨过去。

“你在哪里？为什么要触动车内的报警？”

“我现在是在接客，刚才是不小心碰到的。”

“你要小心一点。”

向某强在给警方的供述材料中说：当时知道司机触发了报警器，就一直犹豫要不要杀了他。“最后还是决定，不留后患。”他将手中的刀子刺向了邹向科。

家属质疑出租车公司存巨大过失

向某强的供词，让的哥邹向科的家属感到震惊。

“出租车公司在‘处警’问题上，不管是硬件还是软件都存在巨大问题，后台人员接警操作随意，缺乏安全意识，是导致的哥被杀的主要原因。”

唐美丽表示，丈夫被害后，通过当地警方拿到了两次车载一键报警的详细数据。1点04分，邹向科启动GPS紧急报警系统，一直无人响应；1点46分，邹向科再次启动GPS报警，当时GPS定位在“青山凹”，出租车公司长沙总部推送警情给祁东县时，却说成了“青山”，两个地方南辕北辙，这也导致了警方迟迟不能锁定被劫出租车。

更加让家属们不能理解的是，一个夜班司机，凌晨两次启动了关乎司机生死的GPS报警系统，难道还不知道司机的处境有多危险吗？不但没有采取紧急救援措施，竟然还对司机问出那样的话，凶手怎么不被激怒？

记者在长沙街头对多名出租车驾驶员进行了采访。不少出租车驾驶人对邹向科的遇害唏嘘不已，普遍认为，出租车公司在突然遇到不法侵害时准备不足，这也给出租车在日常营运时敲了一记警钟。

出租车上的报警系统未与警方联网

案件发生后，湖南津湘出租车有限公司通过祁东分公司给被害的哥家属垫付了5万元善后处理费用。

面对被害的哥家属及舆论的质疑，该公司相关负责人表示，被害司机属于出租车承包人私自聘请的“副班”，没有驾驶出租车的相关资格证照和经验，对这起案件负有主要责任。

（8月15日，嫌疑人落网。家属供图）

对于被害司机启动GPS一键报警后，出租车公司中否“处警”不当 ？湖南津湘出租车有限公司行政部门的负责人回应，目前公司在旗下所在出租车上都安装了一键报警系统，但是该系统并非只有在紧急情况下才会被启动，“很多时候，司机遇到找零、醉酒等鸡毛蒜皮的纠纷，也会启动报警，一般情况下，公司都是先回电话，问清楚具体情况后再决定是否报警”。

车载报警系统有定位误差，警方迟迟不能锁定现场？对此，该负责人强调，目前湖南大部分出租车上的报警系统未与警方110系统联网，作为电子设备，都有失灵的情况，不一定随时处在工作状态。他语出惊人的说，当前出租车安装一键报警系统更多的作用在于震慑犯罪份子。

建议

树立出租车安全行业规范

让“报警”不再“致命”

自2017年开始，湖南在包括滴滴在内的出租车行业启用GPS定位的一键报警系统。然而，记者在采访部分出租车司机时发现，目前一些出租车司机在行车营运时，因各种原因使得GPS系统形同虚设。

“严格来说这并不算一键报警，还是跟自己打110一样。”的哥黄师傅告诉记者，危急情况下，GPS报警系统的按钮无法真正实现隐蔽报警，另外，GPS报警平台的环节太多，还要回电核实警情，既延误了救命时机，还会惊动劫匪。

还有司机说，出租车上的安全设备，有摄像头、GPS和防护网，但是目前只有防护网作用明显。“摄像头拍不到前排副驾驶乘客头像，GPS目前也只是威慑作用。”

针对这起出租车司机遇害事件，一些业内人士表示，出租车的安全问题要树立行业规范，制订安全行为准则，这样才能保证仪器设备在遇到危险时，真正的发挥作用。此外，政府要想办法进一步完善出租车司机意外伤害保险问题；司机提高安全防范意识；进一步完善出租车内的安全防范设施；在行业内出台互助机制等。

原标题：被劫持的哥启动GPS一键报警仍被害，出租车GPS报警系统形同虚设？

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