重庆清研理工科技产业发展有限公司总经理王惜。 上游新闻记者 高科 摄

昨日下午，中国（重庆）汽车、智能制造产业高峰论坛暨清研理工科技园发布会在重庆国际博览中心举行。

重庆清研理工科技产业发展有限公司总经理王惜表示，汽车产业的发展方向就是智能化、网联化、轻量化。未来，清研理工科技园区将汇集涵盖产业链上下游的200家专业企业，预计10年内创造超千亿元产值，并在我市培育至少10家主板上市公司、30家新三板上市公司。

为企业提供与行业龙头对接服务

据介绍，由清华大学苏州汽车研究院与重庆理工大学顶级行业资源注入构成的清研理工科技园，位于重庆高新技术开发区含谷高端装备制造园。

王惜介绍，园区以培育为导向，每年将为入驻企业提供四次以上与整机及行业龙头企业对接服务，以及技术研发支持服务、清研资本专业的投融资服务，并在企业落地政策力度与便捷性上引领重庆，由园区运营方与企业商议个性化落地优惠政策，并负责政策的及时落地，入驻企业无需面对繁琐的政策申请和审批流程，使企业切实享受到优惠政策对企业发展产生的促进作用。

10年内孵化10家主板上市公司

谈到清研理工科技园的优势，王惜表示有两大杀手锏，“一是我们的四轮驱动三级孵化的模式构建。所谓的四轮驱动就是我们创新中心的四大板块：产业孵化器、产业研究院、产业投资基金、检测及实验室。王惜说，清研理工科技园的第二个优势就是专业品牌优势，“清华大学是中国汽车行业的第一块牌子，中国本土汽车的相关研究技术，绝大部分是集中在清华汽车系。而重庆理工大学的汽车系在全国领域也是很强的。”

王惜还透露，清研理工科技园的目标是未来十年内创造产值超过千亿元，贡献税收50亿元，同时为高新区孵化10家主板上市公司、30个新三板上市公司。

发布会上，苏州凌创电子有限公司、直驱机械臂项目等7家企业及项目与清研理工科技园完成签约。

未来汽车行业将发生颠覆性变化

为何将清研理工科技园落户重庆？王惜直言，重庆是中国汽车产量最大的城市，汽车产业基础雄厚，市场很庞大。

“目前重庆汽车产业的整体品质不高，对升级换代的需求非常强烈。”王惜说，在他看来，汽车行业未来将会发生很大的颠覆性变化，重庆这么庞大的汽车产业基础怎么去转型升级，这是个很大的课题。“我认为汽车产业的发展方向就是智能化、网联化、轻量化。目前我们的传统汽车产业，已经到了一个产能饱和、甚至趋向于过剩的阶段。我们的汽车企业，如果不及时去迎合行业变革的方向，将会迎来残酷的市场竞争的考验。”

王惜还表示，汽车行业会走向网联化、共享化的发展趋势。随着消费观念的转变，以后会出现很多的汽车共享平台。

观点

创新要形成闭环才可持续

清华大学苏州汽车研究院院长成波。 上游新闻记者 高科 摄

论坛现场，清华大学苏州汽车研究院院长成波接受了重庆晨报记者采访。谈到汽车行业该如何创新，成波表示要将创新要素的集聚在一起，形成一个全链条的架构，“创新如果不形成这么一个闭环，所有的创新都是不可持续的。”

成波说，汽车行业创新需要技术、团队、资本，还要有承接企业的平台，“比如清研科技园这样的载体，可以把这些相关的各种创新的要素能够高度聚焦到项目上，进行深度的融合，在技术创新同时进行制度创新，这样才能诞生出一些好的企业，有了这些好的企业才能真正对产业的发展，提供一个支撑。”成波说，在重庆已经有了像长安、力帆这样的领军的主机厂企业，供应商也非常成气候。清研科技园希望在下一轮的汽车产业发展过程中，能够帮助重庆的汽车产业更快地发展。

成波认为，重庆应该围绕产业产品的创新，更多在应用技术开发上投入力量。“开发的每一项技术，要真正能帮企业去做出更好的产品，创造更大的利润。目前重庆理工大学，重庆大学在这方面有很多的布局。”

上游新闻·重庆晨报记者 王淳

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