6月5日-11日，2019重庆国际汽车展在重庆国际博览中心举行。超过110家车企将带来超过1000款车型亮相。在车展开幕前一天，“2019中国汽车重庆论坛”在悦来会展中心率先举行，多位与会嘉宾均在论坛上进行了发言。
新能源汽车产业体系成形
2018年全市生产汽车205万辆，实现产值超过3700亿。汽车产业是重庆的支柱产业，目前已形成以长安企业为龙头、十多家整车企业为骨干、上千家配套企业为支撑的“1+10+1000”的产业集群。
其中，新能源汽车已经形成长安汽车、长安福特、金康等9家乘用车企业，恒通、五洲龙、惠通三家客车企业，庆陵、上汽依维柯等5家企业，以及30余家配套企业，构成了“9+3+5+30”新能源汽车产业体系。
在智能网联汽车领域，重庆具备有一定的发展基础，乘用车领域的车型几乎都配有联网功能，辅助驾驶系统开始在中高端产品中普遍应用。
当前，重庆正聚焦创新发展支持汽车企业、行业迈向高质量发展。
如，支持中低端车型主动下沉到四五线城市及农村市场，支持汽车企业技术研发与技术发展水平相协调，逐步提高汽车产业的智能化水平，支持汽车企业与政策发挥相协调。在政策框架范围内，开展无人驾驶等道路的测试。
汽车产业进入最好时代
当前，不少人惊呼，汽车产业进入了最坏的时代。然而，在本次论坛上，中国国际汽车行业商会会长王侠在致辞中却说，新势力、新技术、新模式、新人才，以及资本的不断进入，说汽车产业进入了最好的时代也不为过。
那么，究竟应该如何认识当下的汽车产业呢？
王侠认为，这一场席卷全球汽车产业的大变革已经进入深水区，巨大的困难和巨大的机遇在同时考验我们的判断能力、适应能力和攻坚克难的能力。
在这个时期，传统燃油车将由增量竞争转向存量竞争，新能源车领域虽然有增量可以预期，但竞争越来越激烈，在补贴退坡之后面临如何打造新动能的问题。
王侠认为，对整个汽车行业来讲，只会加速淘汰落后产能，加速产业结构调整和转型升级的步伐。唯有打造核心竞争力，用好技术变革的历史机遇，在新的汽车产业版图中继续演好自己的角色。
上游新闻·重庆晨报记者 刘翰书
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