由于旅客数量在未来20年预计会翻倍，世界各个机场都在扩建与时俱进的新航站楼来满足需求，为21世纪重新设计。公园，花园，电影院，温泉，甚至还有溜冰场和屋顶泳池，标志着旅途中转站康乐设施的进步。

理想的机场曾是那种路边降落越靠近柏油碎石跑道越好的地点，曾设计了25个机场的资深建筑师Curtis Fentress说。

丹佛国际机场

丹佛主航站楼帐篷型的屋顶反映着它的背景：积雪盖顶的落基山之巅。占地23225.76平方米，编织的玻璃纤维面料能够反射大部分阳光，但仍能让机场内部充满自然光，节约了电力的消耗。机场通过其巨大的太阳能板提供电力。

贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场

模仿传统的帐篷和印度国鸟孔雀的尾巴的样子，孟买的这处机场用优雅掩饰着这里狂乱的节奏，每天都有超过800趟航班在这里起飞和降落。LED灯光和策略性部署的天窗降低了23%的能源使用，还有新的措施将有机食物残渣投入实际使用。

希思罗机场

一处预计起落超过260000趟航班的设计性第三跑道，会将伦敦希思罗机场推到英国最大的碳排放来源地的位置。希思罗机场2.0计划目标就是降低碳排放的影响，部分是靠今年将发电能源转化为可再生能源，将机场车辆升级为“清洁型”，并重建英国的泥炭沼泽，后者是一项偏移措施。

北京首都机场

T3航站楼为2008年奥林匹克运动会而建，也是世界上第二繁忙的机场航站楼，T3航站楼以一座皇家园林和红黄相映的传统颜色来迎接来往的旅客。能源效率的提高在于航站楼中的天窗，天窗的尺寸和角度既能在冬天为航站楼保暖，又能在夏天将航站楼的散热需求降到最低。

马德里巴拉哈斯国际机场

建筑师理查德.罗杰斯选用竹子作为机场内部的覆盖层，因为竹子具有持久性和保温功能。185806平方米的巨大航站楼轻缓地蜿蜒着。

英迪拉·甘地国际机场

德里机场是印度最繁忙的机场，也是发展最快的航空市场之一，仅次于中国。航站楼中置入了成百上千个铜盘，出自印度古典舞蹈和瑜伽的各种手势做成的铜手从墙上伸出。机场的可持续发展特征包括朝向北方以降低日照，以及超过300个雨水集蓄池。

哈马德国际机场

多哈作为全球的中心出现在人们眼帘，卡塔尔航空公司在过去十年以6倍的速度发展着。因为2022年的世界杯，许多旅客期望能在这里降落，世界杯也带动了包括哈马德在内的建设热潮。为了协助对抗沙漠，航站楼的墙壁表面都覆盖着太阳能反光材料，还有特种玻璃控制着高强的热增量和炫光。

西雅图塔科马国际机场

旅客们可以通过107米长的玻璃幕墙观赏奥林匹克山脉的美景，还有“着陆”装置也是西雅图塔科马机场中许多的艺术品之一。机场利用其周围未使用的开放空间，为数个蜜蜂种群提供了家园，这是针对当地传粉昆虫开展的一个保护项目的一部分。

樟宜机场

新加坡因编织贯穿城市的绿色空间的努力创新而闻名。樟宜是大约五十万种植物的家园，一万种层叠的植物以挂毯墙的形式组成，还有多样的花园，包括那些专门供养蝴蝶和兰花草的花园。机场收集雨水，并利用“新生水”再生，来保持植物的苍翠茂盛，“新生水”是樟宜广泛的污水回用活动内容之一。将在2017年年末开放的4号航站楼，会装点更多的花园和林荫大道。

首尔仁川国际机场

仁川机场的屋檐线设计是为了体现传统韩国寺庙的连续曲线。在机场内部，旅客们会发现许多韩国文化的试金石，包括花园，表演，还有一条让他们能观察工匠并参与工艺制作的“街道”。机场新建的2号航站楼，计划为2018年奥运会准时开放，该航站楼将优化采光和通风，并将太阳能板一体化，连同增加一个锦鲤池，以及瀑布，溪流，鸟舍和一处雕塑公园。

原标题：十处你一定会爱上的机场

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