24日，历时8年多打造的港珠澳大桥正式通车！
从2002年算起，大桥从提出设想、立项、修建到完工共历时16年，总设计师孟凡超见证了全过程。
从重庆交大走出去的总设计师
据华西都市报报道，刘隆庆是孟凡超的数学老师。
据刘隆庆介绍，自己当年在遂宁中学教数学时，与孟凡超的父亲孟庆丰同在一个教学组。“1975年，孟凡超一进入高中就在我所教的78级2班就读。”刘隆庆说，“孟凡超家里兄弟姐妹六个，他是老幺。”
据刘隆庆回忆，在上高中时，孟凡超在学习上就很用功。在1978年参加了高考，以优异的成绩，考入重庆交通学院（现重庆交通大学）就读桥梁与隧道专业。
现年59岁的孟凡超自嘲自己就是个“桥痴”，中学时学到课本里的赵州桥，让他慢慢对桥梁产生了热爱。大学学的专业是桥梁与隧道设计，曾主持设计杭州湾大桥、青岛胶州湾大桥、马来西亚槟城二桥等多座跨海、跨江大桥。但对他而言，设计港珠澳大桥仍是一个极大的挑战。
大桥回本需30年，经济效益巨大
新京报此前专访孟凡超时问到，港珠澳大桥的成本非常高，之后要怎么收回成本、盈利？
对此，孟凡超说，大家看得见、摸得着的就是过桥费。记得我们做研究预测过，通过过桥费收回成本的话，大约30来年。但对这种国家战略性的交通基础设施，不能只用过桥费来衡量。它将粤港澳连接在一起，可能产出的经济效益是巨大的。
孟凡超还谈到大桥的旅游价值很高，希望特区政府能进一步开放港珠澳大桥自驾游的政策。
同时也建议，香港那侧的桥头附近多建几个大型的智能化、现代化的停车场，供内地的游客自驾游，也可以拉动香港的就业。如果一天有几万辆车，停在车库里，收费也是很可观。
在谈到自己明年12月退休之后的打算时，孟凡超表示，听从国家召唤，继续发挥余热。
综合：华西都市报、新京报等
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