12月2日下午5时40分左右，广州市政府举行第二次广州大道路面塌陷及救援新闻发布会。上游新闻（报料微信号：shangyounews）记者获悉，目前事故导致3人被困，官方称，永不放弃，将千方百计开展救援工作。

▲事故现场周边被交通管制。摄影/上游新闻记者 王敏

救援难度大 官方表示永不放弃

12月1日9时28分，在广州大道北与禺东西路交界处地面出现塌陷。途经该区城的1辆清污车和1辆电动单车掉落其中，共有3人被困。

蓝天救援队参与搜救负责人表示，第一时间赶到现场后，发现坍塌发生非常快，坍塌已到高架桥旁边。救援人员没办法看见失联人员。

现场专家称，现场塌方速度非常快，水不断上升，担心发生二次塌方，不敢靠近和采取更多措施；而事故现场周边有电缆、立交桥等，只有采取加固的措施，才能促进救援进行。官方表示，永不放弃救援。

广州地铁11号线第三方监测单位发言人称，检测人员第一时间赶到现场，广州大道北高架桥、周边地区的监测全天候进行，目前正在进行持续加密监测。

▲发生塌陷区域附近的围观群众。摄影/上游新闻记者 王敏

被困3人有2人确定身份

另外，塌方逼近路基和高架桥根基，并且涉及到管道、燃气等路线。为了保证现场救援，现场水电煤气已经全停。

官方发言人还称，沙河站是广州11号线车站，原来是6号线地铁站，因周边房屋拆迁等影响，这个车站设计和施工方案是矿山法，砂砾岩的微风化和中风化对地铁修建相对较好。

官方发言人称，政府部门和地铁方面更关注失联人员身份。其中两位失联人员身份通过公安部门已确认，另外一位失联人员目前没有家属联系。

掉落车辆疑被困38米地下

12月1日晚，广州市政府举行了第一次广州大道路面塌陷及救援新闻发布会。广州地铁集团在发布会上承认地陷原因为地铁11号线地下施工所致，并致歉。

12月1日上游新闻记者赶到现场时，发现塌方区域已经被层层拉起了警戒线，安保力量聚集。工程救险车、救护车等均停在路边，黄色吊车正处于施工状态，一辆辆泥土车满载而入。

现场目击者称，两辆车掉进去的时候，周围石块泥沙全部往下滑，“等了很久都没看到有人员被救出。”现场一位服装店老板告诉记者，看到一辆清污车掉入洞坑，“当时看到洞坑就已经有约15米深，而且洞坑还在不断加深变大。”

距离事发区域400米左右，是被称为“广州第二大服装批发商圈”的沙河服装批发市场。广州大道路面塌陷后，导致周边批发市场档口全部放假，不少进货商货物运输受阻。

下午2时许，现场救援人员向记者介绍，“掉下去的车目前没法看到，塌方地区最深38米，涉事车辆车头向下陷落。”据救援人员介绍，塌方区域后来发生两次塌陷，导致塌陷面积扩大近一倍。

▲事故发生在广州市区繁华区域。摄影/上游新闻记者 王敏

广州地铁官方对事故公开致歉

12月1日晚，广州地铁集团建设总部总经理孙成伟在广州市召开的第一次事故新闻发布会上表示：事发路段为地铁十一号线沙河站施工区域，施工过程中发生地面塌陷，给人民群众生产生活造成损失和影响，深表歉意。

据悉，事件发生后，隧道内施工人员已全部安全撤离，无伤亡和失踪。事件未对正在运营的地铁线路造成影响。

12月2日上午7时。经过专家研判，广州大道北高架桥无风险可通车。上游新闻记者了解到至2日中午，广州地铁塌陷地面基本被填平，现场搭建起搜救平台。

据了解，广州地铁体系发达且庞大，以“全程为你”著称。截至目前，广州地铁线网拥有14条线路（1-9号线、13号线、14号线、21号线、APM线及广佛线），共224座车站，总长473.16公里，是仅次于京、沪的第三大城市轨道交通系统，同时亦是世界第三大城市轨道交通系统。

发生塌陷事故的广州地铁11号线是广州地铁的在建路线之一。公开信息显示，该线路预计建成时间为2022年，建成后将实现与广州整个放射型的地铁线网交会，加密广州中心城区线网，强化中心城区与外围的联系，有利于市中心外围居民的换乘，缓解城市交通拥堵状况。

上游新闻记者 王敏

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