△色盲测试。

健硕的身材、帅气的制服、百万年薪……前些年，香港TVB一部关于航空业的剧集《冲上云霄》一播出，立即吸引了万千“粉丝”，飞行员也一度成为众人艳羡的职业。

“冲上云霄”到底有多难，怎样才能“一飞冲天”？今日（7日），上游新闻记者来到重庆航空招飞现场打探，原来，想要拿到百万年薪并不容易。

40多名“小鲜肉”参加初试

△应聘者进行身体健康体检。

上午9点30分，招飞初试正式开始。40多名“小鲜肉”分批进入考场，他们最小的19岁，最大的也才25岁。今天的初试分为体检和面试。体检方面包括外科、内科、耳鼻喉科和视力的检查。重航招飞办公室国内招飞项目经理范妮告诉上游新闻记者，这是招飞新标准实施后的首次招飞，新标准在眼科、内科、外科、五官科等方面均有调整和变化，但眼科放宽标准对学员影响最大。

△眼科检查。

“以前视力是个坎儿，很多人都被卡在这一关。”范妮说，新标准实施后，给应试者带来了更大的机会，做过近视手术超过半年，也可以报考。记者在体检区看到，今天的应试者中，就有1、2个是做过近视手术的，他们也顺利通过了视力测试。

△招聘领导面试应聘者。

“你自己坐飞机遇到过延误吗？对于延误有什么看法？”“你会开车吗，技术如何？”面试区，考官正在对应试者进行一对一的面试，考官会随机提一些问题，选手作答。而在另一边的英语测试现场，应试者需要念一篇英语短文，然后用英文和考官对话，回答问题。面对考官的“盘问”，有些考生显得比较紧张。

西财“学霸”想当飞行员

△身体健康体检。

初试现场，22岁的李非同穿着一身黑色的西装，显得特别有气质。面对考官的问题他对答如流，得到了考官们的一致好评。原来，他是一名不折不扣的“学霸”，高考考了606分，毕业于西南财经大学工商管理学院。

“大学期间就在几家公司实习过，也有很多公司叫我去上班。”李非同说，但是他觉得那些工作没有太大的挑战性。“我觉得飞行员这个职业很酷，很有挑战性，所以想来试一试。”李非同说，他对自己很有信心。

二次报考只为实现“飞行梦”

△应聘者答题

周昭杰长着一张娃娃脸，在今天众多的面试者中，显得比较稚嫩。他去年刚从中国民航大学毕业，现在在重航运行指挥部工作。“我从小就想当飞行员，这是我的梦想。”周昭杰告诉上游新闻记者，他高中也报考过一次，但当时因为视力不达标，没有通过。因为热爱航空业，他还是报考了中国民航大学，毕业后留在航空公司上班。这次新标准降低了视力要求，于是再次报考。“我觉得飞行员这个职业前景好，所以想趁年轻拼一下。”周昭杰说。

“海归”瞒着姐姐回国面试

今日的面试现场，陈娇姣一直站在门外偷偷的观望。原来，她是重航货运部的职员，过来是想看看表弟的初试情况。她告诉记者，表弟陈辰高中就去了加拿大留学，这次他一个人回国参加面试，都没告诉自己。“他早上问我公司地址，我才知道他回国了，还报考了我们公司的飞行学员。”陈娇姣说。

随后，记者在体检区见到了张辰，他今年23岁，体检各方面都非常优秀。他告诉记者，自己在加拿大是学的软件工程，这次在网上看到了招飞信息，于是就马上订了机票回国。“家里有很多人都在航空公司上班，我经常听他们谈论，自己对飞行员也很憧憬。”张辰说，他想趁着年轻搏一搏。

成为飞行员要通过层层筛选

那么，一次招飞到底能有多少人脱颖而出？拿到百万年薪有多难？范妮告诉记者，现在的飞行学员分两种，一个养成生一个大毕改，按照往年的经历，高中“养成生”的通过率在50%左右，“大毕改”的通过率从原来的28%上升到了84%。“目前，全国的民航缺口非常大，大概在3万人左右。”范妮说。

“今天的初试仅仅只是一个开始。”据重航飞行技术管理部副经理、招飞办公室副主任邓仁旺介绍，接下来，合格的学员会到民航西南地区管理局上站体检，接着，有关部门将对他们进行背景调查，无问题者送到中国民航大学学习2年左右，而在航校学习期间也会实行多次筛选，每批大致有5%-15%的停飞率，院校认为学员在心理或技术等方面存有欠缺，就会对其做出停飞。在院校取得执照后，再回公司进行8—10个月的培训，成为正式飞行员，还必须满足250小时的飞行时间并通过专业考试，要想晋升到机长，更需要千锤百炼和经验积累过程。最低积累达到2700小时才有机会晋升为机长，机长的年薪一般都在100万以上。

上游新闻记者 黎静

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