12月29日18时29分，伴随着重庆轨道交通4号线二期王家城站第一块底板最后一方混凝土的浇筑完成，轨道4号线二期全线正式进入车站主体施工阶段。
王家城车站全长247米，南北走向，为地下两柱三跨岛式明挖车站。为了确保首块底板混凝土浇筑实施万无一失，承担施工任务的中铁一局项目攻艰团队召开专题施工组织会议和首件工程部署会，从方案评审、材料供应、人员配置、机械调配等要目上落实部署，为首块底板混凝土浇筑任务的圆满完成打牢了基础。
轨道交通4号线二期土建5标承建范围包含复盛站、王家城站、高石坎站-复盛站区间、复盛站-王家城站区间、王家城站-生基堡站区间，共计2站3区间，线路全长5697.837米。
土建5标暗挖区间将采用TBM盾构技术辅助推进，为全线首发。目前，首发TBM整机“复盛号”已经过三方联合验收，拆机付运，向渝而来。
轨道4号线二期是江北区与渝北区的纽带，串联两江新区鱼复和龙兴两大片区，衔接唐家沱工业园、鱼复工业园和龙兴工业园，建成通车后，结束两江新区东部片区无轨道交通覆盖的状况，方便沿线数十万市民出行，支撑唐家沱、鱼复、龙兴、悦来等外围组团与核心区域的联动发展，促进主城区整体发展、区域经济协调发展，连接主城组团及交通枢纽发挥重要作用。
4号线二期线路长约32.8公里，设14座车站，分别为铁山坪站、干坝子站、鱼嘴站、鱼庙路站、高石坎站、复盛站、王家城站、生基堡站、龙兴站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船南站、石船站（均为规划暂定名），其中高架站4座，地下站10座，平均站间距2.35公里。
4号线二期与3条规划中的轨道线路换乘，即：在干坝子站和生基堡站与规划中的8号线换乘，在复盛站与规划中的15号线换乘，在普福站与规划中的14号线换乘。由于全线地下站点较多，站内装修将突出人性化、面向未来设计。
上游新闻·重庆晨报记者 王梓涵
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