记者6月9日从重庆交通开投集团获悉，我市首条城轨快线——15号线在加速建设中。目前，一期工程（九曲河东站～两江影视城站）已基本开工，二期将于今年9月启动施工，预计全线2026年2月竣工。
15号线一期
基本实现全线开工目标
据了解，城轨快线是贯通中心城区、覆盖主城都市区，为一种提供快速、大容量、公交化服务的新型交通方式。15号线(曾家～江北机场T3航站楼～两江影视城)是重庆轨道交通第四期规划项目中的重要骨干线，也是我市第一条联通东中西三大槽谷的城轨快线，全长71.53公里，分一、二期建设。
其中，15号线一期工程线路全长38.73公里，共设14座车站，依次为九曲河东站、重光站、龙安路站、金童路站、果塘路站、西南政法大学站、宝圣湖站、绣湖路站、T3航站楼站、龙骏大道站、两江大道站、复盛站、现代大道站、两江影视城站，均为地下站。
最高运行速度为140km/h，车辆速度高。设计采用3.3m宽体车，车内空间大，座位布置横纵结合，提高座席率，让居民乘坐更加舒适。
重庆交通开投铁路集团副总经理王靛表示，截止目前，一期工程已累计开工工点24个，占全年计划开工工点28个的86％，基本实现全线开工目标，进入主体工程施工阶段，计划2026年2月建成通车。
绿色施工
多重保障“锁扬尘”
灰尘满天、建筑垃圾随处可见……在不少人印象中，大体量的建筑施工往往带来大面积的扬尘污染，影响附近居民的日常生活。正在建设中的15号线一期工程，其中有多个站点处在中心区域，如何降低对周边环境的影响？
6月8日上午，记者来到位于宝圣大道与金兴大道的15号线一期工程西南政法大学站。这是一个暗挖地下二层岛式站。自2月底开工以来，如今，111根钻孔灌注桩现已全部完成，正在开展施工通道及设备区开挖支护工程。
15ug/m³ 、17 ug/m³ 、14 ug/m³ ……刚一进入工地，记者就看到一块电子显示屏上，每个几秒就会有数据跳动。
“这是工地扬尘事实监控系统，显示的是工地每立方米空气中PM10的含量，数据一旦出现超标，系统就会自动预警提示。”现场工作人员介绍。
除此之外，在施工现场，临近主干道的施工通道，每隔两三米就有一个小喷头，喷洒出细细的水雾，炎炎夏日带来一丝清凉的同时，也让整个工地干净不少。
便民措施
保障周边出行安全和舒适度
重庆江北机场是中国八大区域性枢纽机场之一，旅客年吞吐量4480万人次。15号线一期工程T3航站楼站开工建设后，迅速成为机场旅客和重庆市民关注的热点。
据了解，T3航站楼站位于T3A航站楼GTC停车楼下，是地下两层暗挖双岛四线车站，可直接与10号线在机场换乘。
“在最初的站点施工方案中，用于车站施工出渣的施工通道靠近交通主干道，旅客、车辆流量大，交通断道管制难，大型运渣车辆进出安全风险高，弃渣扬尘、施工噪音对周边环境影响较大。”
重庆交通开投铁路集团城轨快线15号线一期工程项目负责人陈松介绍，为减少工程建设对旅客群众和周边环境的影响，专门对T3航站楼站建设方案进行优化。
“通过对接重庆机场集团，组织设计单位北京城建院、施工单位中铁一局进行多次实地踏勘和会议研究优化方案，在距GTC停车楼不远处的机场未开发地块中，增设水平施工通道。”陈松说，如此一来，不仅减少了对旅客群众和周边环境的影响，提高出行的安全性和舒适度，确保机场安全运营。同时，垂直提升出渣调整为水平施工通道出渣，提高了出渣效率，又加速了工程施工。
上游新闻记者 郭欣欣 图/视频 郭欣欣摄
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