3月16日，一批机械设备、仪器及工业原材料等，搭载着中欧班列（重庆）越南国际班列由团结村发出，途经广西南宁，再由凭祥口岸出境，直达越南河内。上游新闻记者获悉，该班列是经由中欧班列（重庆）回程班列抵达重庆后，再次通过铁铁联运直达越南河内，与以往传统运输模式相比，成本节约了至少1/3。

市物流办相关负责人表示，此次中欧班列（重庆）越南国际班列的成功贯通，是在中欧班列（重庆）通过铁空、铁海、铁公实现与南向通道衔接的基础上，再一次的重大探索和突破。通过铁路，直接将中欧班列(重庆)延伸到越南，对激活亚欧大陆区域板块联动效应，拉动欧洲与东南亚区域经济发展，都具有重大作用和意义。

上游新闻记者了解到，去年，中欧班列（重庆）果园港班列成功发运，实现与长江经济带联接，而中欧班列（重庆）越南国际班列的发运，标志着重庆向西、向东、向南真正实现无缝衔接，以此为载体，将欧洲和东南亚串联起来，让欧洲与东南亚贸易互动，实现产业互补，并为重庆打造内陆开放高地提供了有力支撑，更成为中欧班列在发展进程中首个以同一载体实现与长江经济带和南向通道东亚经济圈衔接的平台，具有里程碑式的重要意义。

据了解，中欧班列（重庆）越南国际班列作为中欧班列（重庆）大通道的向南延伸，主要采取铁铁联运的方式。首先，它具备辐射面广的优势——该班列将直达越南，深入中南半岛内陆腹地，远期可通过泛亚铁路直达泰国曼谷、老挝、新加坡等，与中南半岛经济走廊深入结合。

货源扩展丰富则是它的另一大优势：在回程货源上，越南的热带水果、大米、咖啡、干果、水产品深受中国消费者青睐，国际著名电子产品厂商均在越南有投资建厂，在去程货源上，中国的机器设备、电子产品也得到了越来越多的越南等东南亚国家关注和使用。

另一方面，从战略意义上看，中欧班列（重庆）越南国际班列的开通丰富了南向通道国际多式联运运输方式，实现了向北连接丝绸之路经济带与向南连接21世纪海上丝绸之路和中南半岛经济走廊的无缝连接。深入中南半岛内陆，将加快重庆与越南、乃至中南半岛的双边贸易和文化交流，使重庆成为经济贸易转口枢纽。

市物流办相关负责人表示，目前，中欧班列（重庆）运营公司与越南铁路方取得紧密合作，已实现通过铁路“欧洲-重庆-东南亚”全程供应链“一站式”贯通。今后，客户可直接搭载中欧班列（重庆）回程班列，以重庆为节点，通过铁、海、公、空等多种物流组织方式有机结合的陆海贸易新通道，实现重庆与东南亚及日韩地区的互联互通，欧洲货物利用中欧班列（重庆）国际铁路联运大通道，经重庆直达或转运至东南亚及日韩等国，同样以上国家的产品也可通过中欧班列（重庆）班列，经重庆转运分拨至全国或运往欧洲。通过单一主体为客户提供多元化服务，进一步做大做强国际中转业务，实现中转平台的单一性，简化流程，赢得口碑。如此一来，将进一步提升重庆的国际物流发展地位，助推重庆形成内陆全面开放新格局。

上游新闻记者 刘翰书

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