今（26）日，记者从中铁建重庆投资集团铁发建新高速公司获悉，10月26日上午10点30分，石（柱）黔（江）高速石柱段第一座长隧道——黄草岭隧道右线顺利贯通，向石黔高速实现2020年通车目标迈出了坚实的一步。
黄草岭隧道位于重庆市石柱县马武镇腾龙村，由中铁十六局石黔高速总包部五分部承担施工任务。隧道右线长度为1124米，进出口山体陡峭，存在偏压、小倾角岩层、破碎带等不良地质，加上洞口位于陡坡上，前方是一条V型冲沟，道路不通、施工场地狭小，施工组织难度大，安全风险高，是石黔高速的重难点控制性工程之一。
自2017年5月开工建设以来，按照“技术领先、质量第一”的施工理念，五分部运用新技术新工艺，攻坚克难，保证施工质量和施工安全平稳可控。通过远程监控系统、信息化管理平台，实现施工管理动态化、实时化；把安全技术交底、施工工艺查询、质量安全巡查等信息，印制成“二维码”标识牌，有效提升了安全质量管控水平。同时，在施工过程中，按“新奥法”原理组织施工，采用水压爆破技术，复合式衬砌，并积极施行“机械化减人，智能化换人”，配备湿喷机械手、自动锚杆机，以及大型挖掘机、装载机、衬砌模板台车等机械设备，组成钻爆、渣土装运、喷锚支护、衬砌等机械化作业线，确保了安全和质量。
黄草岭隧道右线贯通，打开了石黔高速杉树坪隧道进口至黄草岭隧道出口之间路基施工和胡家梁中桥后续T梁架设施工的运输通道，特别是避免了T梁运输绕行盘山公路，有效提高通行速率、预制T梁运输安全系数和施工进度。
据中铁建重庆投资集团铁发建新高速公司相关负责人介绍，石黔高速建设通车后，石柱到黔江的行车时间将由现在的4小时缩短至1小时。
上游新闻记者 黎静
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