快递业老大控股近日连续发布数十条公告，其一是拟通过两家全资子公司发行不超过等值160亿元债务融资产品，所募资金在扣除发行费用后，用于补充运营资金、偿还银行贷款等用途。其中境内发行规模预计为人民币100亿元，境外发行规模预计为等值人民币60亿元。
顺丰“借钱” 负债超300亿元
公告显示，顺丰本次拟在境内外发行不超过等值人民币160亿元（含160亿元）的债务融资产品，包括但不限于境外美元债券、境内公司债券、中期票据、短期融资券、超短期融资券、企业债和其他债务融资产品。
值得注意的是，除了此次融资，2018年顺丰控股全资子公司SF Holding Investment Limited在境外发行5亿美元债券；子公司泰森控股发行14.7亿元人民币公司债券、15亿元超短期融资券和10亿元中期票据。
此外，顺丰控股在借壳上市后还进行了一次定增，募集资金净额为78.22亿元；同年6月，公司发行20亿元人民币的公司债券获批。
在顺丰控股密集融资背后，数据显示，截至2018年9月末，顺丰控股负债总额为308.74亿元，与2017年底的249.28亿元相比有所增长；资产负债率为46.77%。
在同行的上市企业中，韵达股的资产负载率为33.96%、圆通速递为31.24%、申通快递为19.40%，均远低于顺丰。
利润下降 或为“买买买”所致
顺丰在“借钱”的同时，自己的赚钱能力也在下滑。财务数据显示，2018年前三季度，顺丰控股的净利润为30.28亿元，同比下滑16.87%。值得注意的是，这是顺丰控股在2017年2月上市以后，交出的第一份净利润下滑的成绩单。在2018年前三季度同期，同行业的韵达股份、申通快递和圆通速递的净利润则分别上涨了68.42%、42.86%和18.53%。
业内人士表示，顺丰“差钱”与扩张不无关系。比如，顺丰控股在2018年就有多项重大投资，比如，3月收购广东新邦物流、4月参与美国流服务平台Flexport新一轮的融资、8月与美国夏晖集团成立新夏晖、10月斥资55亿元收购敦豪供应链及敦豪物流各100%股权。
在资本市场上，顺丰的股价也颇为低迷。截至1月10日收盘，顺丰控股的股价为32.82元/股，与上市初期的巅峰相比跌了超过5成；同时，总市值为1450.24亿元，与历史最高的3074亿元相比蒸发超过了1600亿元。其中，在去年底，顺丰控股股价跌至31.8元/股，跌破了发行价。
上游新闻·重庆商报记者 李阳
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