上游新闻从海外汽车网站autolog上获悉，2018年对汽车制造商来说值得庆贺。据统计，去年售出的车辆比2017年多。深入挖掘这些数字，我们会发现一些很特别的东西，包括福特F系列仍然是美国最畅销的皮卡。但在这些销售报告中也隐藏着一些古怪的因素，有些与趋势背道而驰，有些则是公众购买偏好的极端。我们从去年的销售数据中收集了几个有趣的小点，供大家参考。

马自达一半以上的销售额是cx-5

是的，马自达一半以上的销售额都是这个型号的。马自达去年在美国销售了300，325辆汽车，其中150，622辆是CX-5，交叉比例为50.1%。这意味着马自达其他49.8%的销量被分配给了另外五款车型。进一步分析，第二大畅销的车型是马自达3，销售量为64，638辆，甚至不到一半的CX-5的销售。

大众轿车的销量实际上比越野车还多

很明显，cross是未来汽车销售的王者。雪佛兰、福特、本田、丰田、斯巴鲁、马自达和日产都卖出了比传统轿车和掀背车更多的越野车和SUV。不过，也有一些顽固派，其中之一就是大众汽车(Volkswagen)。2018年年底，该公司在美国销售了189，343辆汽车和164，721款跨界车。这是经典汽车的一次胜利。大众汽车将在可预见的将来维持其汽车线路。不过，仔细看看，你会发现，与2017年相比，大众的汽车销量下降了28%，当时大众售出了262，029辆汽车。另一方面，当77，647家跨界车通过美国经销商时，跨界车从2017年起跃升了112%。

野马仍然是汽车销售之王，但挑战者是唯一需要改进的

再次，福特野马在汽车销售排行榜上名列前茅，超过了道奇挑战者和雪佛兰卡马罗。2018年，福特卖掉了75，842辆野马，道奇卖出了66，716辆挑战者，雪佛兰卖出了50，963辆。尽管总体排名第二，但道奇挑战者确实声称，在这三家公司中，只有它的销售额比去年有所提高，特别是增长了3%。野马销售额下降了7.4%，Camaro比2017年下降了25%。

道奇最畅销的交通工具是大商队

如果你忘了道奇大商队还在打折，特别是现在完全重新设计了的克莱斯勒已经上市，但道奇仍然搭载着这款车。该品牌今年售出了151，927辆货车，这比“挑战者”和“挑战者”的销量还要多。

雷克萨斯售出2辆LFA超级跑车

最后，令我们印象深刻的是，雷克萨斯正在继续削减其LFA储备。该品牌成功地卖出了2012年停产的两辆超级跑车。据我们统计，仍有八辆LFA尚未售出。

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