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上游新闻从海外汽车网站autolog上获悉,2018年对汽车制造商来说值得庆贺。据统计,去年售出的车辆比2017年多。深入挖掘这些数字,我们会发现一些很特别的东西,包括福特F系列仍然是美国最畅销的皮卡。但在这些销售报告中也隐藏着一些古怪的因素,有些与趋势背道而驰,有些则是公众购买偏好的极端。我们从去年的销售数据中收集了几个有趣的小点,供大家参考。
马自达一半以上的销售额是cx-5
是的,马自达一半以上的销售额都是这个型号的。马自达去年在美国销售了300,325辆汽车,其中150,622辆是CX-5,交叉比例为50.1%。这意味着马自达其他49.8%的销量被分配给了另外五款车型。进一步分析,第二大畅销的车型是马自达3,销售量为64,638辆,甚至不到一半的CX-5的销售。
大众轿车的销量实际上比越野车还多
很明显,cross是未来汽车销售的王者。雪佛兰、福特、本田、丰田、斯巴鲁、马自达和日产都卖出了比传统轿车和掀背车更多的越野车和SUV。不过,也有一些顽固派,其中之一就是大众汽车(Volkswagen)。2018年年底,该公司在美国销售了189,343辆汽车和164,721款跨界车。这是经典汽车的一次胜利。大众汽车将在可预见的将来维持其汽车线路。不过,仔细看看,你会发现,与2017年相比,大众的汽车销量下降了28%,当时大众售出了262,029辆汽车。另一方面,当77,647家跨界车通过美国经销商时,跨界车从2017年起跃升了112%。
野马仍然是汽车销售之王,但挑战者是唯一需要改进的
再次,福特野马在汽车销售排行榜上名列前茅,超过了道奇挑战者和雪佛兰卡马罗。2018年,福特卖掉了75,842辆野马,道奇卖出了66,716辆挑战者,雪佛兰卖出了50,963辆。尽管总体排名第二,但道奇挑战者确实声称,在这三家公司中,只有它的销售额比去年有所提高,特别是增长了3%。野马销售额下降了7.4%,Camaro比2017年下降了25%。
道奇最畅销的交通工具是大商队
如果你忘了道奇大商队还在打折,特别是现在完全重新设计了的克莱斯勒已经上市,但道奇仍然搭载着这款车。该品牌今年售出了151,927辆货车,这比“挑战者”和“挑战者”的销量还要多。
雷克萨斯售出2辆LFA超级跑车
最后,令我们印象深刻的是,雷克萨斯正在继续削减其LFA储备。该品牌成功地卖出了2012年停产的两辆超级跑车。据我们统计,仍有八辆LFA尚未售出。
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