重庆高速第一长隧11.4公里
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走访过程中，上游新闻·重庆晚报慢新闻记者从建设方了解到，由于城开高速建设的地理位置较偏远，原有交通基础设施薄弱，城口境内海拔普遍较高、冬季施工冰雨路滑，制约了大型设备和材料运输，从而影响施工进度。
在克服诸多施工困难情况下，目前，城开高速全线已实现6个合同段开工，力争今年3季度实现共8个合同段开工。
这条高速起于大巴山陕渝界（设纵贯陕渝的大巴山隧道），经城口县北屏、县城、蓼子、鸡鸣、穿雪宝山（设城开隧道），再经开州区满月、大进、温泉、白鹤、渠口，接万开高速公路，项目全长约128.5公里，设计双向4车道、时速80公里、建设工期6年。
不得不提的是，该高速桥隧比高达77.7%，在重庆高速公路中极为罕见。重庆高速工程顾问有限公司相关负责人透露，这条延伸在群山崇岭间的高速公路，建成后将拥有重庆高速公路中最长的三座隧道：城开隧道、旗杆山隧道、大巴山隧道，分别为11.4公里、7.66公里、13.6公里。由于大巴山隧道含有陕西段，城开隧道将成为重庆境内第一长隧。
目前，旗杆山隧道、城开隧道等控制性工程累计掘进近3公里。
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