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这个夏天 让我们一起与奔腾SENIA R9打得火热
07-03 10:04:16 来源:上游新闻-重庆晨报

就在这不动一身汗、动动汗一身的季节里,有一群人却不顾炎夏的气温,和一款车在试驾场地上打得火热,玩得酣畅——日前,奔腾SENIA R9全国区域试驾会上周末落地重庆,包括意向客户和受邀媒体,百十来号人通过专业的道路测试、产品体验、评测与互动等形式,深度感受了该款车的产品魅力。

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虽然现在颜值这个词已经有点烂大街,但小编不能免俗还是要从奔腾SENIA R9的颜值入题。据悉,该车采用“星空物语”设计理念,满天星式的进气前格栅与律动式鹰眼前大灯组完美结合,LED光导式组合尾灯,同时搭配面积达1㎡天幕式全景天窗、悬浮式车顶、肌健双腰线和空气动力学尾翼造型;内饰设计则充分结合人体工学,采用环抱立体分层式仪表台,配备D型多功能赛车方向盘、飞机拉杆式排挡杆、7英寸彩色液晶仪表盘,显得动感精致。

在汽车产业的“新四化”潮流中,智能化是最能带给人想象空间的。在这个大背景下,但凡新面市的车型如果没几样智能化配置,感觉都不好意思和准车主们打招呼。

搭奔腾SENIA R9就打造了多种智能配置,包括LDW车道偏离监测、FCW前方碰撞预警、IHC智能远近光切换、TSR智能限速提醒、DSM疲劳驾驶检测等,再加上电子驻车、360度全景影像以及BOSCH9.3版本的ESP车身稳定系统,让该车的主被动安全性可圈可点。

该车还搭载全新逸驾智联系统,在拥有信息资讯、休闲娱乐、安全防护、远程控制、健康诊断、交通驾驶、拓展服务、语言控制等8大模块56项功能的同时,还能过通过百度应用,为驾乘者提供在线听歌、智能导航、语音交互等人车融合的体验。 

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老实讲,以上参数都是来自经销商提供的资料,小编不过是做了一回通稿的搬运工。接下来,在活动组织者的安排下,小编披挂上阵实地试驾过来,才算对这辆车真正有了些许发言权,毕竟——是骡子是马得拉出来遛遛。

其它先不说,上车启动引擎后第一个操作绝对是开空调,而且直接打到最强档。虽说在这种天气下来试驾的都是真爱,但真爱也得先珍爱生命——这一刻哥这条命就是空调给的。

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资料显示,奔腾SENIA R9搭载1.2TD 、1.5TD两款涡轮增压直喷发动机,其中1.2TD发动机最大功率105千瓦、峰值扭矩204牛•米,百公里油耗低至6.1L,当然在这种桑拿天就不要指望能开出理论油耗了。即便开了空调,驾车完成加速、绕桩等动作时,仍能感觉到动力源源不断,毕竟发动机账面数据摆在那点,完全不必担心小马拉大车。 光发动机吃皮还不够,动力输出是否顺畅,还得看与变速箱的匹配是否和谐。该车分别匹配爱信5速手动变速箱和7速湿式双离合变速箱,实际驾驶过程中其动力输出还算线性,对油门的响应也还及时,但还没达到毫无顿挫的境界,至于传说中如丝般顺滑的换挡感觉,还需要在调校上再下工夫。

虽说只是浅尝辄止地小试了片刻,但小编对该车的总体印象还算不错,当然也仅限于和同价位的直接竞品之间横向对比,其实要在细分市场分享更多蛋糕,要做的就是比同级对手胜出一筹。从这点来看,奔腾SENIA R9有希望在消费终端和目标客户们也打得火热。

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