封面新闻消息，1月16日下午，有网友通过微博爆料称，在当日从成都西-雅安的“C6607”次动车上，中国铁路成都局集团公司2位领导私自带无票旅客乘车，并且坐到供司机和乘务休息的位置上，当众威胁和辱骂成都动车段动车司机。视频发出过后，引发网友热议。

1月17日中午，中国铁路成都局集团有限公司官方微博“西南铁路”对外发布调查结果通报。

然而，细心网友发现，对该事件，“西南铁路”曾于1月17日中午12：02分发布一份通报，但不久就将其删除，并于一小时后，也就是下午13：21分，发布修改好的通报，但不一会就秒删，于13：26分发布最新的通报。

12：02分发出的第一份通报

三次通报中，措辞和用语呈现出了细微变化，记者进行了对比。

在第一份发布于12：02分的通报中，该公司称，对于网上传播的1月16日C6607次铁路“领导霸座”视频，我公司已组成调查组连夜开展调查，“目前初步查明，视频中所谓的三位铁路“领导”，其中两名男性为公司收入稽查人员、一名女性为公司所属基层单位收入组织人员。”

在后两份通报中，这个表述变成了“经查，视频中的四位当事人，其中三名为负责铁路收入检查的工作人员，与该三人发生争吵的是铁路机车乘务员。”

修改后的通报中，舍去了“领导”二字，“稽查”变为“检查”，“三位领导”变为“三名工作人员”。

继续往下看。

第一份通报中称，当时发生争吵的当事人“未私带无票旅客，且视频中发生争执的两个座位为列车工作人员公用席位”。

在后两份通报中，这一表述则变为了“根据列车长安排，拟在列车工作人员专属公用座位乘座，因沟通不到位发生争吵。”

第二份通报，后被删除

在13：21分的通报和13：26分的通报中，前后只有一个词语出现了变化，即“拟在列车工作人员专属公用座位乘座”变为了“拟在铁路工作人员专属公用座位乘座”。

而在对相关当事人的处理通报中，也呈现出以下变化。

第一份通报称，“公司对在列车上争吵的铁路工作人员已批评教育，责令检查，后期将根据最终调查结果，进一步对相关责任人依规进行处理。”

在后两份的通报中，对处理结果的表述变为“已严肃批评教育，责令作出深刻检查。今后，我公司将进一步加强员工教育管理，防止类似问题再次发生。同时，就此事造成的不良影响向旅客深表歉意。”

即，“批评教育”变成“严肃批评教育”，“责令检查”变为“责令作出深刻检查”，并增添了对员工的教育、后续处理方案以及对旅客关注的答复。

第三份通报

学者：

舆情回应要直面核心和敏感问题

对于此事引发的影响，重庆大学新闻学院教授刘海明认为，在上述通报中，回避了一个“难点”和“痛点”。

“难点在于，通报中并未解释，当铁路部门工作人员视察或者其它非班次的职工，涉及乘车免票等问题时，该怎么解决；痛点在于，通报没有回复，领导或者铁路相关工作人员所坐的座位，是否属于供司机和乘务休息的位置，以及领导该不该坐这个座位。”

同时，他强调称，舆情回应应该直面最核心、最敏感的问题。

原标题：中铁成都局两删“领导霸座”处理结果 增加道歉措辞后再发出

【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视频等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请与上游新闻联系。