公共汽车客运是公共交通的重要组成部分，对推进绿色出行具有重要作用。在市五届人大常委会第三次会议上，《重庆市公共汽车客运条例（草案）》（以下简称“草案”）提请会议审议。
审议意见报告显示，随着我市经济社会发展，道路拥堵日益严重。据统计，主城区主干道高峰时段平均车速由2010年28.4km/h下降到2016年23.61km/h。
因道路拥堵等原因造成公交车出行吸引力下降，常规公交客运量与分担率双双下滑。数据显示，2017年常规公交日均客运量由2014年的537万人次下降至491万人次，分担率同比下降2.3个百分点。自驾车、网约车出行比例增多，进一步加剧道路拥堵，陷入了“恶性循环”。
草案共8章68条，按照公共交通优先发展战略要求，从规划计划、用地供给、财政补贴、路权分配等方面加以贯彻落实，同时按照方便社会公众出行的原则，从规划衔接、运力配置、站点设置、站点命名等方面进行了规范。比如，条例草案规定：公安机关交通管理部门应当会同交通主管部门根据道路技术条件、通行情况、交通流量、出行结构等因素，划设公共汽车专用车道，设置专用车道标志、公共汽车优先通行信号系统。
上游新闻·重庆晨报记者 陈翔
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