车企数字化转型，要重视数据，而不仅是技术。
8月28日下午，2019智博会·汽车行业数智化升级论坛在仙桃数据谷大数据学院会议中心举行。首个上台演讲的奇点云副总裁何徐麒就提出一个鲜明的观点：汽车智能网联化发展中，数据的重要性不亚于车里的汽油。
他建议提前规划“数据工厂”建设，提炼数据为汽车赋能。
未雨绸缪建“数据工厂”
在何徐麒看来，人的需求千人千面，必须要靠庞大的数据，才能为汽车在智能网联化发展中赋能。因此，在汽车智能网联化发展的初期，要重视“数据工厂”的建设和运营，保证数据的积累和提炼。
他打比方说，汽车用的汽油、柴油都是经过提炼而来，以满足汽车的动力需求。同样的道理，数据也需要提炼，用于满足汽车智能网联化发展。在汽车天花板临近的环境下，数据将是未来汽车发展中的必争地之一。
“现在的数据整理还处在‘手动’阶段。”何徐麒说，需要一个“数据工厂”来对数据进行“工业化”的加工处理，这个过程涉及的链条多，要逐步构建起整个数据的处理及应用生态。“不能等到火烧眉毛时才重视，要未雨绸缪，否则会错过发展机遇。”
利器必掌握在手里保证数据安全
当天的论坛上，同样认同数据重要性的，还有随后发言的北斗星通智能网联营销副总经理李冠群。“数据安全是其中一环，是智能网联国产化必须攻克的。”李冠群说。
为助力国产汽车的智能网联化核心竞争力，北斗已经在该领域探索了10年时间。北斗星通今年发布的“北斗高精度虚拟化汽车智能座舱”，是国内首款支持北斗高精度定位技术的一体式、虚拟化汽车智能座舱。
有别于传统的车辆网服务，依托一体化智能座舱，可构建以“平台+应用+数据+服务”模式的智能化服务平台，提供救援、保险等汽车后服务的同时，可以根据不同的驾乘者画像主动提供定制化服务，如身份认证与个性化驾驶设置、远程授权车辆控制、语音动作表情识别后的关联交互内容、多移动终端与接入与场景应用互操作等。
“利器必须先掌握在自己手里，打破垄断不被人扼住咽喉。”李冠群说，“数据掌握在自己手里才安全。”
上游新闻·重庆晨报记者 郭发祥 摄影 李野
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