澎湃新闻消息，印度历史上最大规模的公路修建计划获得通过。据印度《经济时报》10月24日报道，印度内阁于当天讨论通过一份提案，计划在未来5年内斥资近7万亿卢比（约合7千亿元人民币），在全印度新建或升级总里程达8.3万公里的公路。

《印度时报》报道称，本次内阁通过的方案中的“重磅”内容之一，就是此前曾被广受关注的“巴拉特马拉”（Bharatmala）高速公路修建项目。该项目由莫迪政府于2015年提出，旨在整合印度内部许多进度不一的公路修建计划，建立一个既连接大城市、港口、宗教圣地和旅游景点，也包括偏远农村和边境地区的公路网络。除了修建新的公路以外，“巴拉特马拉”还包括对既有道路基础设施的维护和升级工作。

在“巴拉特马拉”框架下，印度政府划定了44条连接国内主要城市的“经济走廊”，计划将它们中的大部分升级为四车道、设有出入管理关卡的现代化公路，从而提高这些“经济走廊”的货运效率。此外，人行道、分隔栏、信号灯和地下通道等配套设施的建设也将同步进行。按照印度政府的计划，因“巴拉特马拉”而受益的公路总长度将为2.84万公里左右。

从1998年开始，由时任印度总理瓦杰帕伊领导的印度人民党政府就通过了规模巨大的“国家高速公路发展计划”（National Highways Development Project），斥资710亿美元，修建并升级了总长近5万公里的公路。经过7个阶段的工程，目前该计划已经接近完成，但印度的公路基础设施水平依然无法完全满足经济发展的需要。

印度国家高速公路管理局（National Highways Authority of India，简称NHAI）在其官网公布的2015-2016年度工作报告中，将全印度的高速公路分为高速公路（Expressways）、国道（National Highways）、邦级高速公路（State Highways）、主要和其他区域公路（Major & Other District Roads）以及村道（Rural Roads）五个等级。报告称，尽管印度公路总里程已经超过530万公里，居世界第二位，但其中运输能力最强、负责全国大部分陆地货运任务的高速公路和国道加在一起却只有10万公里。而随着近年来经济的发展，印度国内无论是汽车数量还是货运规模都在迅速增长，这让印度目前的公路网络不堪重负。

《印度时报》称，在印度现有的公路网络上，一辆货运卡车一天只能跑250到300公里，这个数字在发达国家则是700到800公里。该报援引一名政府官员的话称，莫迪政府希望通过新一轮公路修建计划来降低国内的物流成本，“通过建立更好的公路网，以及推广以智能标签为基础的高速公路收费系统，公路交通领域将会得到变革。” 该官员表示。

报道称，对于本轮计划，印度的私人投资者并没有太大兴趣，因此该计划所需的巨额支出将主要由政府开支承担：约有三分之一的费用来自燃料税、四分之一来自市场借贷，剩下的将由私人投资、政府预算和其他高速公路的过路费收入支持。

（原标题：印度通过最大规模公路修建计划：5年投7万亿卢比修8万公里）

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