渝湘高铁重庆至黔江段可行性研究报告终于批了！这离开工又近了一大步。也许，这将是重庆今年开工的第一条高铁！
重庆今年获批的首条高铁
渝湘高铁重庆至黔江段是重庆市高铁建设“三年行动计划”发布以来的重庆第一个取得国家批复的项目，渝湘高铁重庆至黔江段是重庆“米”字型高铁网重要的组成部分，是构建重庆未来铁路运输实现快速出海的重要工程。
沿线设哪些站
渝湘高铁重庆至黔江段项目线路全长268公里，设计速度350公里/小时。全线经渝中区、南岸区、巴南区、南川区、武隆区、彭水县，止于黔江区。设重庆、重庆东、巴南、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江8个车站。
什么时候可以通车
重庆至黔江高铁近期将正式开工，预计2024年可实现通车，坐高铁重庆1小时到黔江。重庆至黔江段高铁通车后，坐高铁从重庆出发，1小时就可以到黔江，到南川、武隆、彭水等区县的时间将更短。未来通过连接黔张常铁路、渝湘高铁南段，形成2条联系华中、华东、华南的客货运快速通道。
高铁列车停靠哪座高铁站
按照目前公布的站点信息，重庆主城区既设重庆站（菜园坝） 又设重庆东站，这意味着市民未来在这两座高铁站都可以乘坐渝湘高铁方向的列车。
值得一提的是，重庆至黔江高铁修通后，重庆站（菜园坝）将实现从尽头站到中间站的转换。
现在的重庆站地处渝中半岛，只能单向进出，大大影响作为铁路枢纽作用的发挥。
长江上要修过江隧道
渝湘高铁重庆至黔江段线路的地形、地质条件非常复杂，全程桥隧比例达到92.26%。
全线重点工程包括重庆长江隧道、太子坪乌江双线特大桥、黄草乌江双线特大桥、彭水乌江双线特大桥等。其中，从重庆站（菜园坝）到重庆东站的过江隧道，肯定是最值得关注的工程。
在国家高铁网中的地位如何
重庆至黔江高铁是“八纵八横”高铁中的渝长厦客运通道的重要组成部分，是衔接21世纪海上丝绸之路与长江经济带的重要设施，未来将成为重要的高铁大通道。
最后的彩蛋，附一张线路图：
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