全长5.54公里 多处与轨道线立体交叉
重庆曾家岩嘉陵江大桥隧道工程起于重庆渝北区兴盛大道，在天江鼎城附近进洞，由北向南行，在龙湖春森彼岸出洞，跨越嘉陵江后，先后下穿曾家岩、中山四路、上清寺、两路口，再向南出洞接长滨路后设置长滨路立交，连接菜园坝大桥及长滨路。
据了解，曾家岩大桥隧道沿途多处要与轨道1、2、6、10号线立体交叉。“人民路连接线隧道、轨道10号线共建段隧道及轨道2号线曾家岩站出口主通道呈上中下三线重叠关系。
设5条匝道 将连接起两路口、菜园坝
曾家岩大桥隧道建成后，将为市民出行带来怎样的变化？据介绍，曾家岩大桥隧道项目为双向四车道，设计车速为50公里/小时。这也意味着，今后曾家岩大桥隧道项目建成后，从兴盛大道出发，经该隧道，过曾家岩大桥、菜园坝大桥，到南岸区，全程仅需10分钟左右。
在主隧道之外，还有5条连接道(隧道和匝道)与之相连。
在嘉陵江以北方向，在黄观路设有A、B匝道，将解决鲤鱼池片区、北滨路内侧片区，与渝中区、南岸区的交通联系。
在嘉陵江以南方向，设有4条连接道。
其中，嘉滨路连接线隧道出口位于名流公馆附近，连接嘉滨路，今后将分流江北至大溪沟方向的车辆，是单车道匝道；
在人民路水务大厦附近设置人民路连接道，将分流大溪沟、人民路、嘉滨路方向至江北区的过江车流，缓解黄花园大桥过江拥堵状况；
在两路口渝中区图书馆附近设置A、B匝道隧道，主要解决两路口区域及重庆中心车库去往江北、渝北的车流；
在长滨路设置长滨路立交，将连接长滨路和菜园坝火车站，通过菜园坝立交和菜园坝大桥，连通南岸区。这样一来，将可分流菜园坝大桥的车辆，缓解八一隧道（向阳隧道）的拥堵。
上游新闻记者 刘力 张皓 摄影报道
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